教學(xué)設(shè)備

隨著科技的不斷發(fā)展，電工電子技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的一部分。為了提高電工電子技術(shù)的教學(xué)和研究水平，許多學(xué)校和科研機(jī)構(gòu)都設(shè)有電工電子實(shí)驗(yàn)室。而這些實(shí)驗(yàn)室的核心設(shè)備，就是那些能夠提供全面實(shí)驗(yàn)環(huán)境的通用電工電子實(shí)驗(yàn)室設(shè)備。 首先，通用電工電子實(shí)驗(yàn)室設(shè)備中最基礎(chǔ)的設(shè)備就是電源。電源是提供電能給其他設(shè)備的設(shè)備，對(duì)于電工電子實(shí)驗(yàn)室來(lái)說(shuō)，電源的選擇和配置至關(guān)重要。一般來(lái)說(shuō)，電源應(yīng)該具有足夠的電壓和電流，以滿(mǎn)足實(shí)驗(yàn)的需要。此外，為了保證實(shí)驗(yàn)的安全性，電源還需要有良好的保護(hù)措施，如過(guò)壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)等。 其

DB-ZHNY-010 無(wú)人駕駛履帶式收獲機(jī)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 （一）履帶式收獲機(jī)技術(shù)參數(shù)： 外形尺寸（長(zhǎng)*寬*高）（mm）：5740*2840*2970 整機(jī)質(zhì)量（kg）：4070 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：4G36V16-143G412E/YCF36145-T480 發(fā)動(dòng)機(jī)形式：立式、直列、水冷、四沖程 發(fā)動(dòng)機(jī)功率（kw）：99.5 發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速（r/min）：2600 燃油箱容積（L）：220 履帶規(guī)格（節(jié)距*節(jié)數(shù)*寬度）：90mm*56節(jié)*500m（標(biāo)配）/550mm（選配） 軌距（mm）：1250 最小離地間隙（mm）：320 割副（m）:2.2（選配2.36/2.56） 喂入量（kg/s）:8.0 割臺(tái)升降方式：液壓 底盤(pán)結(jié)構(gòu)：騎馬式底盤(pán)，加強(qiáng)型高浮動(dòng)輪

智能農(nóng)業(yè)灌溉水肥一體化實(shí)訓(xùn)系統(tǒng) 一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介 水肥一體化技術(shù)又稱(chēng)灌溉施肥技術(shù)，是將滴灌與施肥結(jié)合在一起發(fā)展起來(lái)的一種現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)。 這項(xiàng)技術(shù)主要是借助滴灌系統(tǒng)，利用滴灌系統(tǒng)中的水為載體，在灌溉的同時(shí)進(jìn)行施肥，實(shí)現(xiàn)水和肥一體化利用和管理，使水和肥料在土壤中以?xún)?yōu)化的組合狀態(tài)供給給作物吸收利用。按照作物生長(zhǎng)需求，進(jìn)行全生育期養(yǎng)分需求設(shè)計(jì)把作物所需要的水分和養(yǎng)分適時(shí)、定量、定時(shí)的根據(jù)植物不同的生長(zhǎng)期按比例直接提供給作物。 水肥一體化系統(tǒng)無(wú)需人為控制，系統(tǒng)自動(dòng)感測(cè)何時(shí)需要灌溉，以及施肥，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)啟

東風(fēng)1204-8型拖拉機(jī)教學(xué)模型 一、東風(fēng)DF1204-8（G4）輪式拖拉機(jī)產(chǎn)品介紹 動(dòng)力強(qiáng)勁 ■發(fā)動(dòng)機(jī)為濰柴WP4.1、上柴SC4H和玉柴YCA05,均是高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)。 ■發(fā)動(dòng)機(jī)曲線(xiàn)優(yōu)化,油耗低,滿(mǎn)足國(guó)四排放要求。 二、性能可靠 ■24F+12R爬行擋,嚙合套換檔,速度0.3-38Km/h,兩驅(qū)速度達(dá)到40Km/h。 ■強(qiáng)升強(qiáng)壓提升器,增加液壓散熱器,獨(dú)立供油,雙路液壓輸出,進(jìn)口快換接頭。 ■前驅(qū)動(dòng)橋采用雙油缸或中置油缸。 作業(yè)高效 ■LUK獨(dú)立操縱雙作用離合器,行車(chē)采用腳離合，PTO采用手離合。 ■采用卡萊進(jìn)口大排量制動(dòng)泵，降低故障率。 ■加強(qiáng)型哈夫式半軸，后輪輪距可

DB-ZHNY-011 拖拉機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 一、北斗導(dǎo)航與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)簡(jiǎn)介 隨著我國(guó)高新技術(shù)的應(yīng)用和電子信息技術(shù)的滲透，以及現(xiàn)代化精細(xì)農(nóng)業(yè)的要求和農(nóng)機(jī)高科技技術(shù)的迅速發(fā)展。農(nóng)機(jī)GPS衛(wèi)星定位和自動(dòng)導(dǎo)航駕駛已成為現(xiàn)代化大農(nóng)業(yè)的一個(gè)重要組成部分。在播種、施肥、灑藥、收獲、整地、起壟等許多農(nóng)機(jī)作業(yè)項(xiàng)目上發(fā)揮著重要的作用，并有著廣闊的發(fā)展前景。 1.系統(tǒng)的組成和工作原理 1.1系統(tǒng)組成：主要有導(dǎo)航光靶、方向傳感器、通信模塊、導(dǎo)航控制器、液壓控制器等。 導(dǎo)航光耙:接收GPS的定位信號(hào),在設(shè)定導(dǎo)航線(xiàn)后,根據(jù)機(jī)組作業(yè)幅寬進(jìn)行自動(dòng)直線(xiàn)導(dǎo)航。

DB-ZHNY-09 無(wú)人駕駛插秧機(jī)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 （一）插秧機(jī)技術(shù)參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)：常柴25馬力 外形尺寸（長(zhǎng)寬高）（mm）：3140*2230*2370 整機(jī)質(zhì)量（kg）：880 最小離地間隙（mm）：500 變速方式：液壓無(wú)級(jí)變速 驅(qū)動(dòng)方式：四輪驅(qū)動(dòng) 轉(zhuǎn)向方式：液壓轉(zhuǎn)向 插秧行數(shù)（行）：6 插秧行距（mm）：300 插秧株距（mm）：100、120、140、160、180、210、240 插秧深度（mm）：10-53（7級(jí)） 施肥方式：側(cè)行開(kāi)溝施肥、強(qiáng)行埋沒(méi) 施肥位置（mm）:秧苗側(cè)方45、深度50 肥料斗容量L（kg）：100 作業(yè)效率 ：0.2-0.45 ★支持360度視頻作業(yè)監(jiān)控 （二）無(wú)人駕駛系統(tǒng)技術(shù)參數(shù) 1

DB-ZHNY-08 線(xiàn)控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) 一、 產(chǎn)品概述： 線(xiàn)控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架采用自主研發(fā)的純電動(dòng)線(xiàn)控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制作， 能展示并實(shí)現(xiàn)線(xiàn)控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成與控制原理、信號(hào)傳輸路徑及信號(hào)類(lèi)型， 能夠識(shí)別主要總成與零部件； 本設(shè)備可實(shí)現(xiàn)單機(jī)運(yùn)行， 也可實(shí)現(xiàn)和外部環(huán)境感知實(shí)訓(xùn)臺(tái)聯(lián)機(jī)運(yùn)行， 實(shí)現(xiàn)減速、 加速、 巡航的功能； 使學(xué)生掌握線(xiàn)控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與標(biāo)定方式；掌握線(xiàn)控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除方法。 適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、 普通教育類(lèi)學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。 二、 功能介紹： 1.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)檢測(cè)

DB-ZHNY-07 線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) 一、 產(chǎn)品概述 本教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)是采用線(xiàn)控液壓制動(dòng)系統(tǒng)。 真實(shí)展示未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的線(xiàn)控制動(dòng)液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件構(gòu)成、系統(tǒng)工作原理和故障狀態(tài)下的制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)。該平臺(tái)由操作面板、 制動(dòng)踏板、 主缸、 線(xiàn)控制動(dòng)主缸、 制動(dòng)管路總成、 油壓傳感器和制動(dòng)器總成等組成。 面板可人工切換制動(dòng)模式和模擬顯示故障。 可模擬故障代碼及動(dòng)作，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)于線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)故障分析和處理能力。 在自動(dòng)駕駛工況下， 系統(tǒng)直接發(fā)送線(xiàn)控信號(hào)進(jìn)入線(xiàn)控制動(dòng)主缸， 主缸執(zhí)行制動(dòng)動(dòng)作； 在人工駕駛工況下， 有線(xiàn)控制動(dòng)

DB-ZHNY-06 線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) 一、 產(chǎn)品概述 本教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)采用四輪轉(zhuǎn)向底盤(pán)系統(tǒng)， 前軸采用人機(jī)共駕轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、 后軸采用線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)； 真實(shí)展示未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件構(gòu)成、機(jī)械連接布置關(guān)系、 運(yùn)行工況和故障狀態(tài)下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作狀態(tài)。線(xiàn)控轉(zhuǎn)向臺(tái)架由車(chē)輪、 車(chē)架地面、 前后雙叉臂懸架、 前后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、 座椅、 操控面板和電氣線(xiàn)束配件等組成。模擬自動(dòng)駕駛工況下和人工駕駛工況下的轉(zhuǎn)向狀態(tài)， 面板可切換模式及進(jìn)行線(xiàn)控轉(zhuǎn)向動(dòng)作。 在自動(dòng)駕駛工況下， 前后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均接受系統(tǒng)主機(jī)的線(xiàn)控動(dòng)作； 在人工駕駛工