教學(xué)設(shè)備

機(jī)械傳動(dòng)在機(jī)械工程中應(yīng)用非常廣泛，主要是指利用機(jī)械方式傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)。其工作原理可以概括為力的傳遞、速度的轉(zhuǎn)換和運(yùn)動(dòng)形式的改變。按照傳力方式，機(jī)械傳動(dòng)主要可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)兩大類。 摩擦傳動(dòng)包括帶傳動(dòng)、繩傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)等，這種傳動(dòng)方式容易實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，能適應(yīng)軸間距較大的傳動(dòng)場(chǎng)合，過載打滑還能起到緩沖和保護(hù)傳動(dòng)裝置的作用。然而，摩擦傳動(dòng)一般不能用于大功率的場(chǎng)合，也不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。 嚙合傳動(dòng)則包括齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、螺旋傳動(dòng)和諧波傳動(dòng)等，它能夠用于大功率的場(chǎng)合，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，但一般要

DB-790Z 電路知識(shí)實(shí)訓(xùn)臺(tái) 電路知識(shí)實(shí)訓(xùn)臺(tái)是我公司根據(jù)教育部振興21世紀(jì)職業(yè)教育課程改革和教材建設(shè)規(guī)劃的要求，按照職業(yè)教育的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)要求而研發(fā)的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)訓(xùn)元器件采用掛箱式，易增加或擴(kuò)展實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，涵蓋電路分析電工基礎(chǔ)電工學(xué) 電機(jī)控制繼電接觸控制電子技術(shù)等課程的實(shí)訓(xùn)大綱要求，其適合高等職業(yè)院校、技校、職校等實(shí)驗(yàn)室新建、擴(kuò)建、更新?lián)Q代，為學(xué)校迅速開設(shè)實(shí)訓(xùn)課程提供了理想的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。 一、技術(shù)性能 1、輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V5% 50Hz 2、溫度：-10℃～+40℃，相對(duì)濕度＜85%（25℃） 3、裝置容量

軸流式風(fēng)機(jī)，也被稱為局部通風(fēng)機(jī)，是工礦企業(yè)常用的一種風(fēng)機(jī)，用于局部通風(fēng)。這種風(fēng)機(jī)的主要特點(diǎn)是氣體平行于風(fēng)機(jī)軸流動(dòng)，因此得名軸流式。其電機(jī)和風(fēng)葉都位于一個(gè)圓筒內(nèi)，外形為筒形，安裝方便，通風(fēng)換氣效果明顯且安全。軸流式風(fēng)機(jī)通常用于流量要求較高而壓力要求較低的場(chǎng)合，可以接風(fēng)筒將風(fēng)送到指定的區(qū)域。 軸流式風(fēng)機(jī)主要由輪轂、葉片、軸、外殼、集風(fēng)器、流線體、整流器、擴(kuò)散器以及進(jìn)風(fēng)口和葉輪組成。其工作原理是：當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體從進(jìn)風(fēng)口軸向進(jìn)入葉輪，受到葉片上葉片的推擠，使氣體的能量升高，然后流入導(dǎo)葉，以達(dá)到葉片液

電工 綜合實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備 一、設(shè)備功能與結(jié)構(gòu) 該設(shè)備由PLC電氣控制應(yīng)用平臺(tái)、電力拖動(dòng)安裝平臺(tái)、立式塑膠機(jī)控制電路故障診斷實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、電腦桌、裝配桌、實(shí)訓(xùn)儀表工具等組成。 1.PLC電氣控制應(yīng)用平臺(tái) 平臺(tái)上面安裝有智能物聯(lián)網(wǎng)模塊、PLC、觸摸屏、變頻器、伺服驅(qū)動(dòng)器、步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器、指示燈按鈕模塊等器件，融合自動(dòng)控制系統(tǒng)電氣控制電路的接線、PLC編程與調(diào)試于一體，滿足實(shí)訓(xùn)教學(xué)、鑒定培訓(xùn)及職業(yè)競(jìng)賽的需要。 2.電力拖動(dòng)安裝平臺(tái) 電力拖動(dòng)安裝平臺(tái)采用萬能網(wǎng)孔板開放式設(shè)計(jì)，自由組合的思路，平臺(tái)配套電力拖動(dòng)實(shí)訓(xùn)套件箱，學(xué)員根據(jù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

手自一體自動(dòng)變速器是一種結(jié)合了手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器功能的先進(jìn)變速系統(tǒng)。它的設(shè)計(jì)使得駕駛員可以在自動(dòng)模式和手動(dòng)模式之間自由切換，為駕駛者提供了更多的靈活性和駕駛樂趣。 首先，從工作原理上來看，手自一體自動(dòng)變速器實(shí)質(zhì)上是電控的液壓自動(dòng)變速器。其核心部分在于增加了加擋傳感器、減擋傳感器和手動(dòng)模式傳感器。這些傳感器能夠捕捉駕駛員的加減擋意圖，并將信號(hào)傳遞給控制系統(tǒng)，從而控制變速器的升擋或減擋。此外，它還具備一些保護(hù)措施，如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高時(shí)自動(dòng)升擋，或者在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速較低時(shí)，防止駕駛員誤操作升擋。

新能源汽車高壓系統(tǒng)是指車輛中使用高電壓來驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、充電和提供其他高壓用電設(shè)備的系統(tǒng)。這一系統(tǒng)對(duì)于新能源汽車的性能、安全以及效率具有至關(guān)重要的作用。在新能源汽車中，高壓系統(tǒng)通常包括高壓電池、電機(jī)控制器、電動(dòng)機(jī)、充電機(jī)、高壓線束以及相關(guān)傳感器等部件。 首先，高壓電池是新能源汽車高壓系統(tǒng)的核心組件。它負(fù)責(zé)存儲(chǔ)能量，并在需要時(shí)為電動(dòng)機(jī)提供高電壓電能。高壓電池通常采用鋰離子電池技術(shù)，具有較高的能量密度和較長(zhǎng)的使用壽命。電池管理系統(tǒng)會(huì)對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理，確保電池的安全運(yùn)行和高效使用。 電機(jī)控制器是新能源

數(shù)電和模電分別指數(shù)字電路和模擬電路，它們?cè)诙鄠�(gè)方面存在顯著的差異和聯(lián)系。 數(shù)字電路，或稱為數(shù)字系統(tǒng)，主要使用數(shù)字信號(hào)完成算術(shù)運(yùn)算和邏輯運(yùn)算。其工作信號(hào)是離散的0和1，幅度只有高低兩種電平。數(shù)字電路具有邏輯運(yùn)算和邏輯處理功能，因此也稱為數(shù)字邏輯電路。它由許多邏輯門組成，這些邏輯門是數(shù)字邏輯電路的基本單元。此外，存儲(chǔ)器也是數(shù)字電路的一個(gè)重要組成部分，用于存儲(chǔ)二進(jìn)制數(shù)據(jù)。從整體上看，數(shù)字電路可以分為組合邏輯電路和時(shí)序邏輯電路兩大類。 與之相對(duì)，模擬電路則主要處理模擬信號(hào)，即連續(xù)變化的電信號(hào)。模擬電路的主

機(jī)電安裝是一個(gè)廣泛的概念，涵蓋了機(jī)械和電力設(shè)備的安裝過程。這一過程包括將制造企業(yè)制造的機(jī)械主體與附件運(yùn)送到項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，采用科學(xué)、規(guī)范的方法將其裝設(shè)到準(zhǔn)確的工藝地點(diǎn)，隨后對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和運(yùn)行，以達(dá)到投產(chǎn)的目的。機(jī)電安裝涉及的領(lǐng)域非常廣泛，包括民用、公用和工業(yè)工程中的各類設(shè)備、通信、消防、暖通、給排水、電器和自控系統(tǒng)的安裝。機(jī)電安裝工程學(xué)科跨度大，涉及的專業(yè)面也比較廣，包括建筑自動(dòng)化工程、自動(dòng)化儀表工程、機(jī)械設(shè)備工程、電梯工程、電子工程和通風(fēng)空調(diào)工程等。 機(jī)電安裝工程的施工過程包括購買設(shè)備、安裝、

M7130平面磨床的控制電路是由交流380V供電的。具體的電路原理涉及砂輪電機(jī)控制和冷卻泵電機(jī)控制等多個(gè)方面。在砂輪電機(jī)控制中，當(dāng)SA2置在消磁處或充磁處時(shí)，需要滿足特定的閉合或斷開條件，并且當(dāng)充磁電路足夠大時(shí)，欠流繼電器KI會(huì)閉合啟動(dòng)。而冷卻泵電機(jī)的控制也有類似的條件。 M7130平面磨床的主要結(jié)構(gòu)包括立柱、滑座砂輪架、工作臺(tái)、砂輪、電磁吸盤和床身等部分。在機(jī)械加工中，當(dāng)對(duì)零件表面的光潔度要求較高時(shí)，就需要用磨床進(jìn)行加工，磨床是用砂輪的周邊或端面對(duì)工件的表面進(jìn)行機(jī)械加工的一種精密機(jī)床。 如需深入了解M7130磨床的控