教學(xué)設(shè)備

汽車駕駛模擬器是一種駕駛訓(xùn)練的教學(xué)設(shè)備。它利用虛擬現(xiàn)實仿真技術(shù)營造一個虛擬的駕駛訓(xùn)練環(huán)境，人們通過模擬器的操作部件與虛擬的環(huán)境進行交互，從而進行駕駛訓(xùn)練。模擬駕駛環(huán)境幾乎完全克隆真實學(xué)車環(huán)境，能夠消除駕駛初學(xué)者的恐懼心理，適時規(guī)范駕駛者的操作，為駕校駕駛培訓(xùn)的有力幫助. 近年來，隨著機動車保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通愈趨復(fù)雜，交通事故有愈演愈烈的趨勢。其中新駕駛員的交通事故率占有相當(dāng)大的比重。根據(jù)一項研究發(fā)現(xiàn)，與有經(jīng)驗的駕駛員相比，新駕駛員更容易發(fā)生交通事故，而使用廉價的駕駛模擬器就能有

發(fā)動機在工作時，無論負(fù)荷的大?⒆�速高低、周围春V�温洱x�冷却水端E�鳖i３衷?0℃-90℃之間，如果超出這一范圍就會造成發(fā)動機過熱，功率下降等一系列不良現(xiàn)象。 水溫過高的原因很多，常見的有：風(fēng)扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發(fā)動機動力消失或是轉(zhuǎn)出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發(fā)動機過熱。 當(dāng)我們遇到水溫過高報警時，應(yīng)首先減速，然后把車開到路旁，不要急于關(guān)閉發(fā)動機，因為水溫過高，會導(dǎo)致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處于膨

液壓傳動是以液體作為傳動介質(zhì)來實現(xiàn)能量傳遞和控制的一種傳動形式。 液壓傳動過程（工作原理）是利用液壓泵將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞與控制，借助于液壓執(zhí)行元件(缸或馬達)把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，從而驅(qū)動工作機構(gòu)，實現(xiàn)直線往復(fù)運動和回轉(zhuǎn)運動。 掌握液壓傳動的結(jié)構(gòu)、原理、特點、組成、符號及控制方式，是進行液壓傳動系統(tǒng)使用、安裝、調(diào)試、維修的基??1650年，法國人B.帕斯卡首先提出了靜止液體中壓力傳遞的基本規(guī)律提出出靜壓傳遞原理（帕斯卡原理）。

會計學(xué)專業(yè)既是一個傳統(tǒng)的專業(yè)，也是一個需要不斷更新和與時俱進的專業(yè)。隨著社會經(jīng)濟環(huán)境的變化，社會對會計專業(yè)人才的要求也在不斷變化和提高。為提高會計專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，切合我校本科專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)，在理論教學(xué)的基礎(chǔ)上所進行的會計手工模擬實習(xí)，既能提高學(xué)生的實踐能力和職業(yè)判斷能力，又能通過仿真的業(yè)務(wù)增強學(xué)生對會計核算工作的直觀認(rèn)識，是會計學(xué)科建設(shè)、專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)不可或缺的重要組成部分。為了學(xué)校會計專業(yè)的發(fā)展，在已有的手工會計模擬實驗室建設(shè)成就的基礎(chǔ)上，還需進一步改革和提高。具體規(guī)劃如下： 1

汽車駕駛模擬器作為駕培行業(yè)里的一種教學(xué)設(shè)備，是國內(nèi)最先進的汽車模擬駕駛系統(tǒng)，它在吸收國外汽車駕駛模擬設(shè)備先進技術(shù)的同時，結(jié)合本國國情，按照新交規(guī)設(shè)計出國內(nèi)的道路、交通標(biāo)示標(biāo)線等，力求操作方法與真車無異。在視覺與聲音均采用計算機合成技術(shù)，能逼真地模擬汽車行進中的各種機械動力聲、喇叭聲、周圍環(huán)境聲等，基本附合我國駕駛員培訓(xùn)與教學(xué)的現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備。 離合器是汽車駕駛模擬器的重要部件，也是最頻繁使用的部件之一，它擔(dān)負(fù)著將動力與發(fā)動機之間進行切斷與連接的工作，離合器運用的好壞，直接體現(xiàn)了駕駛水平的高低，在

昨日上午，在龍海駕校模擬培訓(xùn)中心，來自全市23家駕校的近百名教練員在這里進行會議交流，整個會議還包括對汽車駕駛模擬器的講解與培訓(xùn)。模擬訓(xùn)練內(nèi)容分為非互動和互動模擬器實踐操作。非互動模擬器主要進行理論學(xué)習(xí)，講師一邊講，學(xué)員就可以一邊進行訓(xùn)練，簡單易學(xué)。在互動模擬器教室，教練員們正像在玩游戲一樣，操作著3D效果的互動模擬器，可以仿真模擬練習(xí)各樣路況和天氣下的駕駛體驗。 現(xiàn)場體驗的教練大多表示，互動式模擬駕駛器使用后感覺對惡劣天氣，危險路段，文明駕車都有很大的用處，平時我們在惡劣天氣下培訓(xùn)得很少，沒有碰到

近日，全國各地連續(xù)發(fā)布黃色大霧預(yù)警信號：12小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于500米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于500米、大于等于200米的霧并將持續(xù)。大霧天氣駕車能見度低，視線不清，駕駛員容易產(chǎn)生錯覺，因此，掌握一些大霧天氣駕車技巧很有必要,汽車駕駛模擬器廠家上海頂邦教育設(shè)備有限公司提示你以下幾點。 一、出門前，應(yīng)檢查車輛燈光、制動等安全設(shè)施是否齊全有效，當(dāng)將擋風(fēng)玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈。在車內(nèi)攜帶三角警示牌或其他警示標(biāo)志，遇到突發(fā)故障停車檢修時，要在車前后50米處擺放警示牌，提醒其他車輛注意。 二、霧中行車時，要

仙居汽車駕駛模擬培訓(xùn)中心建成并投入使用，今后學(xué)駕學(xué)員必須先通過模擬器教學(xué)。 該培訓(xùn)中心設(shè)有非互動模擬器 15 臺，互動式模擬器15 臺。學(xué)員入駕校后，先在培訓(xùn)中心進行2小時的非互動模擬器教學(xué)，內(nèi)容為上下車動作、駕駛姿勢、轉(zhuǎn)向盤、變速器操縱等基礎(chǔ)知識訓(xùn)練。在學(xué)員進入道路駕駛訓(xùn)練前，進行1小時互動式模擬器教學(xué)，內(nèi)容為雨天、霧天、冰雪路面、泥濘道路、洪水等惡劣條件下安全駕駛要領(lǐng)和方法。采取模擬器培訓(xùn)方法既提高學(xué)習(xí)效率，又節(jié)能減排。

南寧將在全市駕培行業(yè)推廣使用駕培模擬器，駕培機構(gòu)自主采購模擬器必須與南寧市駕培計時系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接，并建議按照模擬器與教練車1∶10的比例配置。市運管處將在所有駕校模擬器培訓(xùn)現(xiàn)場加裝監(jiān)控設(shè)備，對駕校是否按規(guī)定組織學(xué)員進行模擬器操作培訓(xùn)進行監(jiān)控。有業(yè)內(nèi)人士表示，模擬器培訓(xùn)收費較教練車低，可能會進一步降低市民參加駕駛培訓(xùn)的費用。 據(jù)介紹，按照《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》（即通常所說《新大綱》）要求，可以使用汽車駕駛培訓(xùn)模擬器訓(xùn)練7個學(xué)時，分別是第二階段實際操作部分3個學(xué)時和第三階段實際操作部分4個學(xué)時