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08/2013
在交通部《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》中提出駕培機(jī)構(gòu)在開(kāi)辦時(shí)配備汽車(chē)駕駛模擬器作為可選配置之一。《培訓(xùn)教學(xué)大綱》中規(guī)定了四階段的教學(xué)大綱,其中,第一階段和第四階段可采用汽車(chē)駕駛模擬器進(jìn)行教學(xué)。國(guó)內(nèi)一些省市也相繼出臺(tái)政策,有的已經(jīng)把配備駕駛模擬器作為開(kāi)業(yè)的必備條件。 使用汽車(chē)駕駛模擬器進(jìn)行訓(xùn)練可以減少1/3的實(shí)車(chē)訓(xùn)練時(shí)間,減少交通事故,減少環(huán)境污染,減少汽車(chē)的油耗、磨損以及教練的指導(dǎo)時(shí)間。另外汽車(chē)駕駛模擬器可以在室內(nèi)進(jìn)行,不受天氣、時(shí)間等的影響,便于管理和維護(hù),因而維護(hù)費(fèi)用也可以降低許多。 代替真車(chē)訓(xùn)
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07/2013
技術(shù)創(chuàng)新對(duì)于提高國(guó)家、地方和企業(yè)的科技競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。2O世紀(jì)8O年代初,我國(guó)開(kāi)始重視技術(shù)創(chuàng)新理論問(wèn)題的研究,研究范圍包括技術(shù)創(chuàng)新的模式、機(jī)制,技術(shù)創(chuàng)新的擴(kuò)散,產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)學(xué),技術(shù)創(chuàng)新的區(qū)域研究以及有關(guān)技術(shù)創(chuàng)新的政策、體系等諸多方面。經(jīng)過(guò)2O多年的研究,人們已經(jīng)注意到創(chuàng)新在生產(chǎn)各個(gè)方面所起的關(guān)鍵作用,并將創(chuàng)新作為企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)獲勝的中心環(huán)節(jié)。 隨著應(yīng)用了電子技術(shù)、計(jì)算及技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)及新工藝、新材料的發(fā)展和應(yīng)用,液壓傳動(dòng)技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。液壓傳動(dòng)
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07/2013
汽車(chē)駕駛模擬器提示如果隨機(jī)問(wèn)一個(gè)司機(jī)如何握方向盤(pán),可以得到許多種答案:剛從駕校畢業(yè)的人會(huì)選擇四、九點(diǎn)式左手握住方向盤(pán)的九點(diǎn)鐘位置,右手握四點(diǎn)鐘位置;有點(diǎn)技術(shù)了,一些人會(huì)選擇左手搭在方向盤(pán)的頂端,右臂靠在中間的扶手箱上;再后來(lái),有人會(huì)選擇把座椅向后調(diào)一些,身體半躺著,用手握著方向盤(pán)的下端但告訴你,這些都不是安全的開(kāi)車(chē)姿勢(shì)。 汽車(chē)駕駛模擬器提示如果把方向盤(pán)看成鐘表盤(pán)面,正確的手勢(shì)左手握在九、十時(shí)之間,右手握在三、四時(shí)之間,在發(fā)生碰撞時(shí),這樣的姿勢(shì)更有利于支撐身體。如果只用四指握住方向盤(pán),大拇指挑起貼
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07/2013
電梯事故特點(diǎn)和應(yīng)急措施 一、電梯事故特點(diǎn) 1.電梯事故中人身傷害事故較多,傷亡者中電梯操作人員和維修工占比例大。 2.透明電梯模型門(mén)系統(tǒng)的事故發(fā)生率較高,因?yàn)殡娞莸拿恳贿\(yùn)行過(guò)程都要經(jīng)過(guò)開(kāi)門(mén)動(dòng)作過(guò)程兩次,關(guān)門(mén)動(dòng)作過(guò)程兩次,使門(mén)鎖工作頻繁,老化速度快,久而久之。造成門(mén)鎖機(jī)械或電氣保護(hù)裝置動(dòng)作不可靠。 二、電梯事故發(fā)生原因 1.電梯維修保養(yǎng)單位或人員沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行安全為主,預(yù)檢預(yù)修,計(jì)劃保養(yǎng)的原則。 2.電梯門(mén)系統(tǒng)事故發(fā)生的主要原因是門(mén)鎖工作頻繁、老化速度快,容易造成門(mén)鎖機(jī)械或電氣保護(hù)裝置動(dòng)作不可靠。 3.沖頂或蹲
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07/2013
1854年,在紐約水晶宮舉行的世界博覽會(huì)上,美國(guó)人伊萊沙格雷夫斯奧的斯第一次向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺(tái)上,命令助手將平臺(tái)拉升到觀眾都能看得到的高度,然后發(fā)出信號(hào),令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是,升降梯并沒(méi)有墜毀,而是牢牢地固定在半空中奧的斯先生發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用。一切安全,先生們。站在升降梯平臺(tái)上的奧的斯先生向周?chē)^看的人們揮手致意。誰(shuí)也不會(huì)想到,這就是人類(lèi)歷史上第一部安全升降梯。 人類(lèi)利用升降工具運(yùn)輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年,埃
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07/2013
如今,液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)廣泛應(yīng)用在各行業(yè)的各種機(jī)械設(shè)備中。作為一種傳動(dòng)技術(shù),液壓方式比傳統(tǒng)的機(jī)械方式,具有以下優(yōu)點(diǎn): 1、能產(chǎn)生很大的力,而且控制容易; 2、能在很寬范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變速; 3、很容易防止過(guò)載,安全性大; 4、尺寸小出力大,安裝位置可自由選擇; 5、輸出力的控制簡(jiǎn)單準(zhǔn)確,可遠(yuǎn)程控制。 雖然液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有以上優(yōu)點(diǎn),但其系統(tǒng)的自動(dòng)往復(fù)問(wèn)題一直未能得到有效可靠的解決。在很多行業(yè)的許多設(shè)備中,如地質(zhì)鉆探設(shè)備中的泥漿泵、海水淡化設(shè)備中的高壓泵、高層建筑用的消防泵等,這些設(shè)備需要連續(xù)輸出高壓、大流量的流體介質(zhì),由于
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07/2013
利用蓄能器保壓的回路: 當(dāng)主換向閥在左位工作時(shí),液壓缸前進(jìn)壓緊工件,進(jìn)油路壓力升高至調(diào)定值,壓力繼電器發(fā)訊使二通閥通電,泵即卸荷,單向閥自動(dòng)關(guān)閉,液壓缸則由蓄能器保壓。蓄能器壓力不足時(shí),壓力繼電器復(fù)位使泵重新工作。保壓時(shí)間的長(zhǎng)短取決于蓄能器的容量,調(diào)節(jié)壓力繼電器的通斷區(qū)間即可調(diào)節(jié)缸中壓力的最大值和最小值。圖b所示為多缸系統(tǒng)一缸保壓回路,進(jìn)給缸快進(jìn)時(shí),泵壓下降,但單向閥3關(guān)閉,把夾緊油路和進(jìn)給油路隔開(kāi)。蓄能器4用來(lái)給夾緊缸保壓并補(bǔ)充泄漏,壓力繼電器5的作用是夾緊缸壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)發(fā)出訊號(hào),使進(jìn)給缸動(dòng)作
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07/2013
面臨越來(lái)越多的環(huán)境問(wèn)題,如何充分開(kāi)發(fā)利用清潔能源,早已成為社會(huì)各界的焦點(diǎn)問(wèn)題,經(jīng)歷了市場(chǎng)的大起大幅,光能、風(fēng)能依然作為清潔能源的最佳選擇,被廣泛應(yīng)用于世界各地。 大規(guī)模的風(fēng)光能源運(yùn)用 在國(guó)家十二五期間大力推進(jìn)光伏荒漠電站及分布式電站應(yīng)用的戰(zhàn)略機(jī)遇下,特變電工新能源公司立足于技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新,快速發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了規(guī)模超GW級(jí)的光伏系統(tǒng)集成能力,與華電、大唐電力、中電投、中節(jié)能等五大四小電力企業(yè)密切合作,所建設(shè)的大型并網(wǎng)地面電站遍布新疆、青海、寧夏、內(nèi)蒙古、西藏等20余個(gè)省市;承擔(dān)了亞洲最大的BIPV光伏電站上
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07/2013
液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓機(jī)的主缸運(yùn)動(dòng)時(shí)一個(gè)相對(duì)比較復(fù)雜的過(guò)程,在上一次的講述中我們簡(jiǎn)單說(shuō)明了主缸運(yùn)動(dòng)的前三個(gè)步驟,分別是主缸的啟動(dòng)、主缸滑塊的快速下行、還有滑塊快速下行,但是除此之外,主缸的運(yùn)動(dòng)過(guò)程還有后續(xù)的幾個(gè)步驟簡(jiǎn)單概述就是工進(jìn)、保壓、主缸上腔泄壓和主缸回程過(guò)程。液壓機(jī)主缸工進(jìn)過(guò)程指的是當(dāng)滑塊減速行進(jìn)一段距離后接近工件,主缸上腔的壓力將會(huì)由壓制負(fù)載決定,主缸上腔的壓力不斷的升高,變量泵輸出流量相應(yīng)自動(dòng)減少。當(dāng)主缸上腔的壓力達(dá)到先導(dǎo)溢流閥的調(diào)定壓力時(shí),泵的輸出流量全部經(jīng)閥溢流,此時(shí)滑塊就會(huì)停止運(yùn)動(dòng)。如

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