一、電梯是保證安全的朋友
電梯是在垂直方向上運(yùn)行的交通工具。隨著城市的不斷發(fā)展，電梯已成為老百姓越來(lái)越關(guān)注的話題。據(jù)有關(guān)資料介紹：乘坐電梯比爬樓梯安全10倍。不僅如此，與汽車(chē)、火車(chē)等交通工具相比，電梯也是最安全的。
我國(guó)是世界上對(duì)電梯安全要求最嚴(yán)格的國(guó)家。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》是從歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN81轉(zhuǎn)化而來(lái)，我國(guó)又把它上升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了電梯安全部件由經(jīng)批準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行型式試驗(yàn)的認(rèn)證規(guī)程，而且規(guī)定了電梯在交付使用前和重大改裝后必須進(jìn)行的檢驗(yàn)內(nèi)容；標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了每年一次的定期檢驗(yàn)。
二、乘電梯有什么風(fēng)險(xiǎn)
像任何交通工具一樣，電梯每天都在不停地運(yùn)行，運(yùn)行就有可能產(chǎn)生部件磨損或損壞，如果不經(jīng)常對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、檢查、調(diào)整，電梯就可能會(huì)發(fā)生故障，進(jìn)而帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。為了把這種風(fēng)險(xiǎn)降到最低程度，多年來(lái)人們一直都在對(duì)電梯進(jìn)行改進(jìn)，使得它的安全保障措施日趨完善。
1、乘客在進(jìn)入或走出電梯時(shí)要通過(guò)層門(mén)，此時(shí)可能會(huì)造成傷害的是跌入井道或因出現(xiàn)“開(kāi)門(mén)走車(chē)”而被剪切；
2、乘客在乘坐電梯的過(guò)程中，可能會(huì)造成傷害的是由于非正常的加（減）速度造成失重、超重和沖擊。這就是通常俗稱(chēng)的轎廂 “蹾底”、“沖頂”。
這些危險(xiǎn)發(fā)生的概率雖然不高，但后果極為嚴(yán)重，是必須排除的最大安全風(fēng)險(xiǎn)。
三、電梯如何消除風(fēng)險(xiǎn)，確保安全運(yùn)行
1、使用單位、物業(yè)管理、維保單位、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)各方要各盡其職，嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《福建省電梯安全管理辦法》等法律法規(guī)，嚴(yán)格按照《電梯安全操作規(guī)程》《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》等技術(shù)規(guī)范做好日常維護(hù)、維保、檢驗(yàn)。
2、電梯一旦出現(xiàn)故障，不但要盡快排除而且要查清原因并排除再次發(fā)生的可能。
3、乘客在乘坐電梯的過(guò)程中應(yīng)該學(xué)會(huì)用文明的操作來(lái)保障自身的安全
四、乘客安全乘梯要點(diǎn)
乘客必須注意下列安全乘梯要點(diǎn)來(lái)保障自身的安全。
1、乘電梯時(shí)，請(qǐng)查看電梯是否有安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志。超過(guò)檢驗(yàn)日期或帶故障的電梯，存在安全隱患。
2、不可未看清電梯轎廂是否�？吭诒緦拥那闆r下盲目進(jìn)入，否則有可能將導(dǎo)致人員墜落井道事故的發(fā)生。
3、候（乘）梯時(shí)不要踢、撬、扒、倚層（廳）門(mén)：否則有可能發(fā)生乘客墜入井道或被轎廂剪切等危險(xiǎn)。
4、如果電梯滿員，請(qǐng)耐心等待電梯的下一次服務(wù)。
5、電梯超載報(bào)警時(shí)不要擠入轎廂或搬入物品：否則將可能造成電梯不會(huì)關(guān)門(mén)，影響運(yùn)行效率，情況嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致曳引繩打滑，轎廂下滑，甚至造成人員剪切等事故的發(fā)生。
6、不要用手、腳或物品阻止轎廂門(mén)的關(guān)閉，需要使電梯門(mén)保持打開(kāi)狀態(tài)，可按住轎廂內(nèi)的開(kāi)門(mén)按鈕。進(jìn)出電梯時(shí)行動(dòng)不要過(guò)分遲緩，不要長(zhǎng)時(shí)間一腳踩樓層一腳踩轎廂，否則萬(wàn)一此時(shí)轎廂動(dòng)起來(lái)，易發(fā)生剪切事故；
7、在電梯運(yùn)行時(shí)盡量離開(kāi)門(mén)口站立，可以利用轎廂內(nèi)的扶手，站穩(wěn)扶好。
8、電梯到站停止后如果不開(kāi)門(mén)，可以按開(kāi)門(mén)按鈕打開(kāi)轎廂門(mén)，不可強(qiáng)行打開(kāi)轎廂門(mén),否則很可能發(fā)生墜落井道事故。
9、不要在運(yùn)動(dòng)的電梯內(nèi)嬉戲玩耍、打鬧、跳躍和亂摁按鈕，否則特別容易導(dǎo)致電梯安全裝置誤動(dòng)作,發(fā)生“困人”以及傷亡事故。
10、當(dāng)電梯出現(xiàn)故障卡在層間時(shí) 請(qǐng)不必驚慌，最安全的對(duì)策是處變不驚，轎廂和井道通風(fēng)良好，空氣充足，電梯設(shè)有多項(xiàng)保證乘客安全的措施，可以利用轎廂內(nèi)設(shè)警報(bào)按鈕或電話呼救物業(yè)部門(mén)和維保單位，耐心等待救援。切勿試圖通過(guò)其他危險(xiǎn)方式離開(kāi)電梯。
請(qǐng)記�。恨I廂是安全的空間，千方百計(jì)用“逃出”轎廂的辦法進(jìn)行自救往往是危險(xiǎn)的選擇。電梯是一種非常安全的交通工具，只須將良好的管理和文明的操作相配合，便完全有能力給乘客提供安全的服務(wù)。
五、對(duì)于電梯困人的正確認(rèn)識(shí)
這里所說(shuō)的電梯困人是指電梯因門(mén)鎖回路或安全回路斷開(kāi)等、控制系統(tǒng)失靈或誤動(dòng)作、供電系統(tǒng)停電以及人為等原因，造成正常行駛的電梯突然停駛，從而將乘客圍困在轎廂內(nèi)的現(xiàn)象。
1、電梯困人是電梯故障現(xiàn)象的一種表現(xiàn) ，但同時(shí)也是一種自我保護(hù)狀態(tài)
當(dāng)電梯某個(gè)部件或控制系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，會(huì)對(duì)電梯正常運(yùn)行產(chǎn)生障礙，從而導(dǎo)致電梯困人。從這個(gè)角度講，電梯困人是電梯出現(xiàn)故障的具體表現(xiàn)。但同時(shí)它告訴乘客，電梯出現(xiàn)了故障，同時(shí)也告知維修人員應(yīng)即刻予以維修，如果電梯再繼續(xù)運(yùn)行會(huì)使故障擴(kuò)大或發(fā)生事故危及人身及設(shè)備安全，必須立即停止運(yùn)行。從這個(gè)角度講，電梯困人也是一種保護(hù)狀態(tài)，就像電氣線路中的漏電保護(hù)器一樣，當(dāng)線路或設(shè)備發(fā)生故障有可能危及人身安全的時(shí)候，它便自動(dòng)切斷電源，使設(shè)備處于失電狀態(tài)，從而保護(hù)人身安全。
2、電梯困人是設(shè)計(jì)人員出于安全設(shè)計(jì)理念而采取的一種技術(shù)措施
當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)，電梯立即停止運(yùn)行，這是讓電梯不能在非正常狀態(tài)下運(yùn)行的控制手段，是設(shè)計(jì)人員為確保人身安全而采取的技術(shù)措施。雖然表面上看，困人不是一件好事，但它的本質(zhì)是要最大限度地保護(hù)乘客的人身安全。
電梯困人對(duì)乘客而言其實(shí)并沒(méi)有什么危險(xiǎn)，只要乘客放松心情，保持冷靜，采取正當(dāng)?shù)拇胧┑却仍筒粫?huì)被傷害。
從以往的事故案例來(lái)看，造成事故的直接原因有以下幾點(diǎn)：
（1）轎廂求救設(shè)施缺失或失靈
（2）施救不及時(shí) ，乘客較長(zhǎng)時(shí)間被困，導(dǎo)致心情急噪不安，心理負(fù)擔(dān)加重，從而誘發(fā)舊病。
（3）施救人員解救方法不當(dāng) ，非專(zhuān)業(yè)人員的違規(guī)操作是導(dǎo)致事故的一大原因。
（4）乘客自救方法不當(dāng) ，如果被困乘客缺乏對(duì)電梯困人的正確認(rèn)識(shí)，不是放松心情耐心等待解救，而是采取不當(dāng)?shù)淖跃确椒�，從而引發(fā)人身傷害事故。
六、電梯故障的自救常識(shí)
（1）電梯運(yùn)行中因供電中斷、電梯故障等原因突然停駛，被困在轎廂內(nèi)時(shí)，請(qǐng)安靜等待，不要擅自行動(dòng)，以免發(fā)生“剪切”、“墜井”事故。乘客不要強(qiáng)行手扒轎門(mén)或企圖出入轎廂，應(yīng)設(shè)法與外界取得聯(lián)系，要第一時(shí)間與物業(yè)管理部門(mén)或電梯維保單位報(bào)告。
（2）報(bào)警時(shí)，向外界提供轎廂內(nèi)被困人數(shù)及健康狀況、轎廂內(nèi)應(yīng)急燈是否點(diǎn)亮、轎廂所停層位置以便于解困工作。
（3）盡量遠(yuǎn)離轎門(mén)或已開(kāi)啟的轎廂門(mén)口，更不要倚靠廳、轎門(mén)，不要在轎廂內(nèi)吸煙、打鬧，必須聽(tīng)從救援人員指揮。
（4）針對(duì)急速下墜現(xiàn)象
1、不論有幾層樓，快速把每一層樓的按鍵都按下。當(dāng)緊急電源啟動(dòng)時(shí)，電梯可馬上停止繼續(xù)下墜。一般情況下，電梯槽有防墜安全裝置，安全裝置也不會(huì)失靈
2、把腳跟提起，就是踮腳，膝蓋呈彎曲姿勢(shì)，整個(gè)背部跟頭部緊貼電梯內(nèi)墻，呈一直線。要運(yùn)用電梯墻壁作為脊椎的防護(hù)。
3、如果電梯里有手把，一只手緊握手把，這樣可固定人所在的位置，使你不至于因重心不穩(wěn)而摔傷。
七、住宅電梯安全管理運(yùn)行各方職責(zé)
電梯安全運(yùn)行關(guān)系到人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。電梯安全運(yùn)行需要各方的共同努力，為了加強(qiáng)電梯安全管理，防止和減少事故，保障生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)國(guó)務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《福建省電梯安全管理辦法》等法律、法規(guī)，現(xiàn)將電梯安全管理運(yùn)行各方主要職責(zé)宣傳如下：
一、業(yè)主
1、住宅電梯的產(chǎn)權(quán)屬于業(yè)主共有；業(yè)主有義務(wù)保證電梯維保、維修經(jīng)費(fèi)到位并愛(ài)護(hù)電梯、文明乘梯；
2、乘坐電梯發(fā)生故障時(shí)，首先應(yīng)及時(shí)報(bào)告物業(yè)管理單位或電梯維保單位并耐心等待救援；
3、對(duì)物業(yè)管理單位、維保單位、檢測(cè)機(jī)構(gòu)在維護(hù)電梯安全運(yùn)行過(guò)程中的行為進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)上述單位違反法律責(zé)任的行為可向監(jiān)督管理部門(mén)投訴舉報(bào)。
二、物業(yè)管理或受業(yè)主委托管理電梯的單位和個(gè)人
1、配備專(zhuān)兼職管理人員，建立電梯技術(shù)檔案，嚴(yán)格按照《電梯安全操作規(guī)程》相關(guān)要求對(duì)電梯實(shí)行日常的安全管理，認(rèn)真做好每次檢查、維護(hù)保養(yǎng)記錄。
2、應(yīng)與取得許可資格的維保單位簽訂日常維保合同。配合維保單位工作，確保維護(hù)頻次，向業(yè)主公開(kāi)電梯維保詳情。
3、對(duì)發(fā)現(xiàn)可能危及乘客安全的電梯故障或異常情況，必須及時(shí)停止電梯運(yùn)行，維修完成后并在確認(rèn)符合安全條件后方可恢復(fù)運(yùn)行。乘客被滯留在電梯轎廂時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織應(yīng)急救援；
4、協(xié)助檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的電梯定檢工作，電梯未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格不得投入使用。
三、電梯維護(hù)保養(yǎng)單位
1、按照國(guó)家相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)電梯進(jìn)行至少每十五天一次的維護(hù)保養(yǎng)，確保隱患早發(fā)現(xiàn)、故障不放過(guò)。維保前必須做好安全防護(hù)措施。
2、建立電梯維保檔案，制定應(yīng)急救援預(yù)案，設(shè)立24小時(shí)值班電話。接到故障通知后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施應(yīng)急救援。
3、一時(shí)難以消除的電梯隱患和故障，及時(shí)通知使用單位并配合采取有效安全措施停止電梯運(yùn)行。
4、維保中發(fā)現(xiàn)的人為隱患應(yīng)及時(shí)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)報(bào)告。
四、定期檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
按國(guó)家規(guī)定對(duì)在用電梯實(shí)施定期檢驗(yàn)，及時(shí)、客觀、公正地出具檢驗(yàn)報(bào)告。
五、特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)
嚴(yán)格履行監(jiān)管職責(zé)，對(duì)電梯的制造、安裝、維護(hù)保養(yǎng)單位、使用單位、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的工作依法進(jìn)行監(jiān)督檢查。
