DB-WL01 物流實驗室
 

一、系統(tǒng)開發(fā)的背景
隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流的活動逐漸擺脫了部門附屬機(jī)構(gòu)的地位，開始按照市場規(guī)律的要求開展物流活動。物流活動開始體現(xiàn)出物流的真正本質(zhì)內(nèi)容：服務(wù)。物流更多地和信息技術(shù)結(jié)合使用，物流的范圍和領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。
我國的現(xiàn)代物流有了迅速發(fā)展。但是由于我國物流剛剛擺脫計劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛，目前還沒有形成一個比較完整的體系，從總體來說，我國的物流的發(fā)展仍處于起步階段。為了逐步改善這種狀況，高校需要通過建立網(wǎng)絡(luò)實驗室，配置專業(yè)的物流管理系統(tǒng)模擬教學(xué)軟件，來培養(yǎng)出掌握扎實的理論知識，且同時具備實際動手能力、分析能力的綜合性物流人才�；�于此需要，《頂邦物流模擬教學(xué)軟件》應(yīng)需而生。

二、系統(tǒng)能實現(xiàn)的目標(biāo)和功能
《頂邦物流模擬教學(xué)軟件》是通過模擬一個第三方物流公司的具體操作來實現(xiàn)物流的實驗教學(xué)。通過學(xué)生來擔(dān)任公司的不同角色來了解和熟悉實際的當(dāng)中的物流操作，使學(xué)生在操作的過程中能夠結(jié)合自己所學(xué)的物流知識進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計調(diào)整所在公司的各項資源從而達(dá)到理論與實際的相結(jié)合。根據(jù)公司的各個部門的職能和重要性區(qū)分，我們設(shè)定了四個公司角色分別為：公司總經(jīng)理，調(diào)度中心，倉庫中心和運輸中心。系統(tǒng)設(shè)定了管理員和教師兩個管理角色來對實驗進(jìn)行管理。管理員可以對教師進(jìn)行管理，教師是對班級和學(xué)生及實驗進(jìn)行詳細(xì)具體的管理。教師增設(shè)不同的班級，根據(jù)各個班級的不同需求開設(shè)不同的實驗，在實驗進(jìn)行中調(diào)整整個實驗的各項市場的資源來增強(qiáng)學(xué)生操作的難度和競爭性。
總司總經(jīng)理角色模擬的是一個公司的各種資源總分配，對本公司的長遠(yuǎn)發(fā)展作出規(guī)劃以及協(xié)調(diào)其他各個部門角色之間的聯(lián)系�？偨�(jīng)理需要合理安排在公司注冊時獲得的公司初始資金�？偨�(jīng)理通過購買或租借倉庫和運輸工具和人員的招聘來展開該公司的具體運作。根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運送合同。
調(diào)度中心：該角色的主要職責(zé)是合理安排公司所獲得的各項運輸任務(wù)，通過制作運輸計劃，和對運輸計劃進(jìn)行 起點合并、終點合并、聯(lián)運、同城運輸?shù)雀髦胁煌�的操作組合來達(dá)到運輸效果最優(yōu)，使得公司能夠以最少人力、物力、資金投入來處理最多的定單任務(wù)。
倉庫中心：倉庫的目標(biāo)是能夠合理的安排運輸產(chǎn)品的進(jìn)出入庫，在充分里利用現(xiàn)有資源的情況下節(jié)省運輸時間。通過倉庫的調(diào)度緩沖進(jìn)行處理任務(wù)的整合，減少零散任務(wù)的運輸以節(jié)省公司的各項成本。通過為合同企業(yè)提供倉儲服務(wù)，并為企業(yè)的儲存的產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)和管理增加企業(yè)的收入。
運輸中心：根據(jù)調(diào)度中心下達(dá)的運輸任務(wù)進(jìn)行分配車輛和駕駛員的的調(diào)派。在安排時可以利用本公司的車輛進(jìn)行運輸也可以通過簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車以減少運送成本。根據(jù)實際情況向公司總經(jīng)理提出車輛購買或租借計劃，對公司的現(xiàn)有購買或租借車輛進(jìn)行維護(hù)。對公司現(xiàn)有的車輛進(jìn)行合理安排，做空車派送或回程車處理以充分利用本公司各項資源。
三、系統(tǒng)模塊組成
 

管理 員端	教師管理	管理員是軟件最高管理權(quán)限的擁有者，可以對教師用戶名、密碼、真實姓名、角色進(jìn)行編輯。
	添加管理員	可添加/刪除其他管理員或修改管理員權(quán)限為教師。
	資料修改	系統(tǒng)管理員個人資料維護(hù)窗口。
教師端	實驗控制臺	教師登陸后 彈出一個小窗口為實驗控制臺，教師在每個實驗開始需要選擇所要進(jìn)行的實驗再點擊使實驗處于開始或恢復(fù)的活動狀態(tài)，學(xué)生只有在實驗處于活動狀態(tài)才能進(jìn)行實際的操作，處于暫停、未開始或結(jié)束狀態(tài)學(xué)生只能進(jìn)行查看操作。
	學(xué)生管理	包含學(xué)生查看、公司審核和公司查看。
	班級管理	教師可對班級進(jìn)行修改和刪除，刪除操作只有在班級沒有創(chuàng)建實驗情況下才能進(jìn)行。
	實驗管理	主要包含實驗查看、產(chǎn)品管理、企業(yè)管理、車輛管理、倉庫管理、系統(tǒng)設(shè)置、操作得分、考核設(shè)置和短信息。
學(xué)生端	學(xué)生可扮演四個角色：總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心和運輸中心。
	總經(jīng)理	系統(tǒng)中總理角色的后臺管理共包括訂單受理、合同管理、線路管理、報價管理、物流設(shè)備管理、客戶管理、廣告管理以及國際貨貸等幾大主要模塊，通過總經(jīng)理的的這些功能模塊，總經(jīng)理角色可以快捷有效的處理日常運作中遇到的各類事務(wù)。
	調(diào)度中心	調(diào)度中心主要對公司總經(jīng)理接受的托運單，發(fā)貨單及調(diào)度中心、倉庫中心產(chǎn)生的補貨單、移庫單進(jìn)行優(yōu)化配送處理。利用物流公司的資源，做出運輸計劃，并對運輸計劃進(jìn)行優(yōu)化組合生成運輸單發(fā)送給倉儲部門和運輸部門。使物流公司運用最少的成本，以最快的速度將貨物運送給客戶。 主要包含托運單管理、發(fā)貨單管理、補貨單管理、移庫單管理、暫存入庫管理、貨源發(fā)布管理、運輸單管理、車輛查看、倉庫查看、報表統(tǒng)計和運輸單查詢。
	倉庫中心	倉庫中心根據(jù)調(diào)度中的單據(jù)安排進(jìn)行出入庫的準(zhǔn)備等待運輸車輛。對進(jìn)入庫區(qū)的產(chǎn)品需要對產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一編號以方便倉庫的管理，還可以采用條形碼來對產(chǎn)品進(jìn)行管理，方便倉庫的盤點和移庫統(tǒng)計。倉庫需要根據(jù)產(chǎn)生的危險事件進(jìn)行及時處理，對產(chǎn)生的產(chǎn)品的損失需要及時地補貨或進(jìn)行賠償處理。倉庫中心根據(jù)每日的盤點產(chǎn)生每日的出入庫報表。 主要包含訂單的受理、合同管理、線路管理、報價管理、物流設(shè)備管理、客戶管理、廣告管理、信譽度查看、貨源信息、報表統(tǒng)計和國際貨代。
	運輸中心	運輸中心根據(jù)調(diào)度中心的運輸安排進(jìn)行分配車輛和駕駛員。并根據(jù)車輛的運行情況進(jìn)行維護(hù)。根據(jù)實際需要向總經(jīng)理申請購買車輛或租借車輛的要求。在車輛運送產(chǎn)品到達(dá)目的地后可以確定是否向物流門戶網(wǎng)站信息平臺發(fā)布回程車信息。對在運輸途中產(chǎn)生的各種運輸危險事件需要及時處理，對產(chǎn)生的產(chǎn)品損失進(jìn)行賠償，根據(jù)托運合同的規(guī)定對損壞物品進(jìn)行回運處理。根據(jù)每日的發(fā)車做出統(tǒng)計，統(tǒng)計車輛的使用情況，駕駛員的工作情況，危險時間發(fā)生處理情況。 主要包含運輸單受理、車輛管理、資料申請、駕駛員管理、車源信息、危險事件、運輸報表和運輸單查詢。

四、系統(tǒng)實現(xiàn)的技術(shù)架構(gòu)和主要參數(shù)指標(biāo)
1、系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)
《頂邦物流模擬教學(xué)軟件》采用B/S結(jié)構(gòu)，即瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu),運用Microsoft強(qiáng)大、成熟的產(chǎn)品組合：.NET框架和Sqlserver數(shù)據(jù)庫。管理員、教師與學(xué)生通過Web服務(wù)器來進(jìn)行系統(tǒng)操作、文件傳輸、郵件發(fā)送等。這樣的技術(shù)架構(gòu)大大減少了客戶端電腦荷載，降低和減輕系統(tǒng)維護(hù)與升級的成本和工作量，使用戶的總體成本為之下降。

2、主要參數(shù)指標(biāo)
最低服務(wù)器配置：
CPU： P4 2400或以上；
內(nèi)存（RAM）：1G或以上；
硬盤空間：500MB或更多數(shù)據(jù)庫及應(yīng)用程序空間；100M或更多數(shù)據(jù)預(yù)留空間；
推薦服務(wù)器配置：
CPU：Intel Core 2 Duo 1.6Ghz或以上，Intel Xeon（志強(qiáng)）3000系列或以上
內(nèi)存（RAM）：2G或以上；
硬盤空間：1G或以上；
最低學(xué)生機(jī)要求配置：
CPU： P3 或以上；
內(nèi)存（RAM）：256M或以上；
顯示分辨率：1024*768；
推薦學(xué)生機(jī)配置：
CPU：P3或以上
內(nèi)存（RAM）：512M或以上；
顯示分辨率：1024*768；

五、系統(tǒng)特點及優(yōu)勢
物流管理教學(xué)模擬系統(tǒng)是本公司與學(xué)校、專業(yè)物流企業(yè)合作推出的符合現(xiàn)代物流發(fā)展需求的物流教學(xué)軟件。隨著社會對物流重視的程度越來越大，對物流人才的需求也越來越大，因此現(xiàn)在各大專院校也相繼在原有的倉儲、運輸?shù)葘�業(yè)的基礎(chǔ)上開設(shè)了物流專業(yè)。社會對物流人才的需求不但是需要物流理論知識豐富還需要能對物流的實際具體的操作的了解，更需要能在復(fù)雜多變的市場環(huán)境下能夠通過專業(yè)所學(xué)的知識跟實際情況相結(jié)合來處理實際問題的能力。本軟件也是致力于給學(xué)生提供這樣一個平臺使得學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的過程中通過本軟件的使用培養(yǎng)學(xué)生的解決實際問題的思考、動手能力，也通過該軟件的使用加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)物流的興趣。
實際物流的發(fā)生總是處在一個具體的市場環(huán)境當(dāng)中，在本軟件中我們以中國為設(shè)計對象，抽取33個大中城市組成本軟件的總體外部市場環(huán)境，根據(jù)對實際情況的分析，我們在
不同城市的根據(jù)發(fā)展?fàn)顩r設(shè)定了不同的數(shù)量的企業(yè)，以及各個城市能夠提供的物流設(shè)備（主要是倉庫資源，運輸工具），設(shè)定各個城市所能提供的運輸方式（公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、航運運輸）以及各種運輸方式下的實際成本，而這些系統(tǒng)設(shè)置在實際的實驗過程中教師可以根據(jù)實驗的需要做出不同的調(diào)整。通過這些市場環(huán)境的調(diào)整增強(qiáng)實驗的可變性以提高學(xué)生在不同的市場環(huán)境下處理能力也增加學(xué)生操作的趣味性。
為了模擬實際時間的變化，我們首次引進(jìn)了虛擬時間的概念，就是系統(tǒng)設(shè)定一個時間例如10分鐘來代表現(xiàn)實生活中的一天，所有實驗的操作都與該虛擬時間相關(guān)聯(lián)，通過虛擬時間的設(shè)定進(jìn)一步加強(qiáng)市場環(huán)境在該系統(tǒng)中所起的作用，在軟件界面的顯著位置進(jìn)行時間日期提醒，加強(qiáng)學(xué)生的物流操作的時效觀念，增強(qiáng)學(xué)生的時間就是競爭力的理解。
引進(jìn)物流信息系統(tǒng)的目的在于在充分利用現(xiàn)有資源的情況下處理更多的任務(wù)以降低成本獲取最大利潤。在本系統(tǒng)中提供多種運輸方式供學(xué)生操作時進(jìn)行選擇，在實際的操作過程中學(xué)生也根據(jù)實際情況進(jìn)行多中運輸方式的不同組合，以及對各種單據(jù)采取不同的處理如起點合并、終點合并、同城運輸、聯(lián)運。
物流門戶網(wǎng)站作為一個物流信息的發(fā)布平臺已經(jīng)越來越受到重視。在該平臺上學(xué)生可以進(jìn)行各種物流信息的發(fā)布如回程車信息、貨源信息，也可以查看當(dāng)前整個時常能夠提供的各種物流設(shè)備的信息。該站點也是學(xué)生進(jìn)行物流知識學(xué)習(xí)交流的平臺，學(xué)生通過 物流知識、政策法規(guī)和案例分析的信息共享加深和拓寬學(xué)生的知識點。
為了增強(qiáng)操作的方便性，我們在每個操作頁面都增設(shè)了幫助項，針對每個操作的功能和作用進(jìn)行介紹，方便學(xué)生的查閱。在每個角色的增設(shè)了系統(tǒng)流程圖，流程圖中分開了總體流程和各個角色的不同任務(wù)流程圖，使的學(xué)生對自己的任務(wù)能夠一目了然，也對整體實驗有把握。在實驗的實際操作中本軟件添加一些flash動畫以增強(qiáng)學(xué)生軟件操作的興趣。
根據(jù)學(xué)校實際實驗課的實際情況，在教師端我們設(shè)立了實驗時間控制模塊，教師可以根據(jù)實驗課的具體安排進(jìn)行實驗 開始、暫停、恢復(fù)和停止操作，以保證實驗的連續(xù)性。教師可以根據(jù)軟件本身給出的學(xué)生操作平分來判斷學(xué)生的實驗學(xué)習(xí)情況，也可以根據(jù)教學(xué)的重點進(jìn)行各個考核點的不同分值設(shè)計，進(jìn)行分項評分。
物流管理教學(xué)模擬軟件的目的是讓學(xué)生通過軟件的操作練習(xí)，加深學(xué)生對物流理論知識的理解和應(yīng)用。培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力、獨立思考能力以及團(tuán)隊合作的能力，通過本軟件的使用加深對物流知識的認(rèn)識增加學(xué)習(xí)物流知識的興趣。
軟件的主要特點表現(xiàn)在：

• 模擬完整的外部市場環(huán)境

實際物流的發(fā)生總是處在一個具體的市場環(huán)境當(dāng)中，在本軟件中我們以中國為設(shè)計對象，抽取33個大中城市組成本軟件的總體外部市場環(huán)境，根據(jù)對實際情況的分析，我們在不同城市的根據(jù)發(fā)展?fàn)顩r設(shè)定不同的數(shù)量的企業(yè)，以及各個城市能夠提供的物流設(shè)備（主要是倉庫資源，運輸工具），設(shè)定各個城市所能提供的運輸方式（公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、航運運輸）以及各種運輸方式下的實際成本，而這些系統(tǒng)設(shè)置在實際的實驗過程中教師可以根據(jù)實驗的需要做出不同的調(diào)整。通過這些市場環(huán)境的調(diào)整增強(qiáng)實驗的可變性以提高學(xué)生在不同的市場環(huán)境下處理能力也增加學(xué)生操作的趣味性。

• 引進(jìn)虛擬時間

為了模擬實際時間的變化，我們首次引進(jìn)虛擬時間的概念，就是系統(tǒng)設(shè)定一個時間例如10分鐘來代表現(xiàn)實生活中的一天，所有實驗的操作都與該虛擬時間相關(guān)聯(lián)，通過虛擬時間的設(shè)定進(jìn)一步加強(qiáng)市場環(huán)境在該系統(tǒng)中所起的作用，在軟件界面的顯著位置進(jìn)行時間日期提醒，加強(qiáng)學(xué)生的物流操作的時效觀念，增強(qiáng)學(xué)生的時間就是競爭力的理解。

• 物流信息系統(tǒng)

引進(jìn)物流信息系統(tǒng)的目的在于在充分利用現(xiàn)有資源的情況下處理更多的任務(wù)以降低成本獲取最大利潤。在本系統(tǒng)中提供多種運輸方式供學(xué)生操作時進(jìn)行選擇，在實際的操作過程中學(xué)生也根據(jù)實際情況進(jìn)行多中運輸方式的不同組合，以及對各種單據(jù)采取不同的處理如起點合并、終點合并、同城運輸、聯(lián)運。

• 物流門戶網(wǎng)站

物流門戶網(wǎng)站作為一個物流信息的發(fā)布平臺已經(jīng)越來越受到重視。在該平臺上學(xué)生可以進(jìn)行各種物流信息的發(fā)布如回程車信息、貨源信息，也可以查看當(dāng)前整個時常能夠提供的各種物流設(shè)備的信息。該站點也是學(xué)生進(jìn)行物流知識學(xué)習(xí)交流的平臺，學(xué)生通過 物流知識、政策法規(guī)和案例分析的信息共享加深和拓寬學(xué)生的知識點。

• 便捷的操作

為了增強(qiáng)操作的方便性，我們在每個操作頁面都增設(shè)幫助項，針對每個操作的功能和作用進(jìn)行介紹，方便學(xué)生的查閱。在每個角色的增設(shè)了系統(tǒng)流程圖，流程圖中分開總體流程和各個角色的不同任務(wù)流程圖，使的學(xué)生對自己的任務(wù)能夠一目了然，也對整體實驗有把握。在實驗的實際操作中本軟件添加一些flash動畫以增強(qiáng)學(xué)生軟件操作的興趣。

• 提供教師時間控制模塊

根據(jù)學(xué)校實際實驗課的實際情況，在教師端我們設(shè)立實驗時間控制模塊，教師可以根據(jù)實驗課的具體安排進(jìn)行實驗 開始、暫停、恢復(fù)和停止操作，以保證實驗的連續(xù)性。教師可以根據(jù)軟件本身給出的學(xué)生操作平分來判斷學(xué)生的實驗學(xué)習(xí)情況，也可以根據(jù)教學(xué)的重點進(jìn)行各個考核點的不同分值設(shè)計，進(jìn)行分項評分。

六、系統(tǒng)適應(yīng)的課程或?qū)嶒瀸嵺`教學(xué)環(huán)節(jié)
《頂邦物流模擬教學(xué)軟件》適用于各大高校、職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)物流類專業(yè)的學(xué)生，在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，可結(jié)合以下課程使用：
1、電子商務(wù)與物流
2、銀供應(yīng)鏈與物流管理
3、物流信息管理
4、現(xiàn)代物流管理
5、倉儲管理

七、系統(tǒng)能開發(fā)出的實驗項目
通過軟件的具體操作學(xué)習(xí)可以進(jìn)一步了解、鞏固和深化已學(xué)過的物流知識，同時在實驗的過程中可以培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的實際能力。通過的實驗的操作讓學(xué)生對物流的具體進(jìn)行有一個感性的認(rèn)識，了解物流公司的一般性流程操作，以及在實際處理中所必須注意的問題。教師通過后臺進(jìn)行市場環(huán)境的設(shè)置，虛擬時間的調(diào)整，各項運輸成本的調(diào)整，物流設(shè)備價格的調(diào)整，讓學(xué)生在實驗中充分發(fā)揮主觀能動性，真正掌握和吸收課堂中所學(xué)的知識。
總體規(guī)劃
根據(jù)本軟件的操作平臺特點，我們推薦實驗總體上分為兩步：實驗一：準(zhǔn)備性實驗；實驗二：競爭性實驗。
實驗一是實驗二的準(zhǔn)備演練過程。通過實驗一的操作進(jìn)行，讓學(xué)生對軟件有個整體的認(rèn)識，熟悉各個功能模塊的具體操作，以及在操作當(dāng)中應(yīng)該注意的問題。通過分組角色循環(huán)練習(xí)，熟悉各個角色的具體任務(wù)、具體要求以及各個角色之間的相互配合。
實驗二是在對軟件有足夠的了解的情況下進(jìn)行，在該實驗當(dāng)中教師可以給予一定的自由度讓學(xué)生小組自由安排各個角色的具體操作。個小組之間可以通過信息發(fā)布平臺進(jìn)行有效溝通，也可以通過門戶站點的論壇進(jìn)行聯(lián)系。
課時設(shè)計
在實驗總體課時為40時，我們推薦實驗一設(shè)置為前16課時，實驗二為后24課時。在實驗一為了讓每個學(xué)生都能進(jìn)行各個角色的模擬操作，可以進(jìn)行分組循環(huán)分配角色進(jìn)行實驗練習(xí)，四個學(xué)生為一組，如果少于四個人的可以一人擔(dān)任多個角色，每個角色分配四個課時進(jìn)行練習(xí)。實驗二總課時為24可以分為兩個階段，17—23課時作為第一個階段可是設(shè)置實驗準(zhǔn)備階段，24—40 為實驗競爭階段。

在實驗總體課時為40時，可以進(jìn)行分組循環(huán)分配角色進(jìn)行實驗練習(xí)。

課時安排	主要內(nèi)容
實驗一：準(zhǔn)備性實驗
1~4課時	創(chuàng)建實驗：由每組的a扮演公司總經(jīng)理的角色，b 為調(diào)度中心，c為倉庫中心，d為運輸總經(jīng)理。
5~8課時	b擔(dān)任公司總經(jīng)理依次類推，每四個課時后小組角色調(diào)整一次
9~16課時	所有學(xué)生均能模擬各個角色的操作
實驗二：競爭性實驗
17~23課時	設(shè)置實驗準(zhǔn)備階段
24~40課時	實驗競爭階段

注：以上實驗課時安排可以根據(jù)學(xué)校的具體情況給予調(diào)整，可根據(jù)實際教學(xué)情況做一定的更改。

八、公司能提供的配套或相關(guān)的教學(xué)資源
我公司對購買該款軟件的客戶，將同時贈送《頂邦物流模擬教學(xué)軟件》用戶手冊、《頂邦物流模擬教學(xué)軟件》介紹、《頂邦物流模擬教學(xué)軟件》實驗指導(dǎo)書、《頂邦物流模擬教學(xué)軟件》針對性教學(xué)方案等相關(guān)配套資料。同時，客戶可享受到我公司三年免費升級、終身免費維護(hù)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。