一、項(xiàng)目背景 2020年2月,發(fā)改委、工信部等11部委聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出,智能汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。之后,陸續(xù)發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》等文件充分體現(xiàn)了國(guó)家大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的決心。 但隨著近年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)技能人才的供給嚴(yán)重不足,大量的人才稀缺成為制約智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈完善的原因。教育部制定的《高等學(xué)校人工智能創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃》、《高職雙高計(jì)劃》和《1+X計(jì)劃》等政策文件中均提到要加強(qiáng)對(duì)智