教學設備

雷諾儀操作平臺 一、 雷諾儀操作平臺 - 技術參數(shù)： 1、運行環(huán)境：工作溫度0-40℃，相對濕度：90%RH，電源：220V/50Hz�？蛇B續(xù)操作。 2、外形尺寸：18005001400mm 3、工作電壓：220V 50Hz 功率：60W 4、水泵：AP3500型 220V 50Hz 60W 揚程2.3米 流量2000升/小時 5、實時顯示雷諾數(shù)、流量。 6、嵌入式一體化觸摸屏，MCGS嵌入式組態(tài)軟件，具備強大的圖像顯示和數(shù)據(jù)處理功能。 二 、主要用途： 1、演示層流、過渡流、紊流及其轉變， 2、并可測量臨界雷諾系數(shù)值。 三 、配置 組成 ： 1、移動式不銹鋼實驗臺 2、有機玻璃整流穩(wěn)壓水箱 3、雷諾管

液壓傳動測試實驗臺 液壓傳動測試實驗臺 主要用于各類工科大專院校的液壓傳動課程的實驗教學。它采用先進的力士樂型液壓元件和獨特的模塊化，直接構成插接方便的液壓系統(tǒng)。學生通過自選式的實驗，對液壓系統(tǒng)的組成、液壓系統(tǒng)的工作原理、壓差與流量的特性、主要元部件的靜、動態(tài)特性測試以及各種液壓回路的測試有深刻的認識，從而提高了學生對液壓系統(tǒng)的動手能力、設計水平,以及綜合能力的運用。 一、主要特點： 1、實驗臺結構 ：鋼材作主體，帶有液壓元件儲存箱，表面亞銀噴塑工藝處理美觀大方，面板陽極氧化處理，T型槽鋁型材操作平臺

DB-QC62 新能源純電動車零部件拆裝系統(tǒng) 一、產品簡介 新能源純電動車零部件拆裝系統(tǒng)選用新能源純電動車零部件，動力電池包，電機控制器，驅動電機，車載充電機等選用國內成熟產品，提供接線原理圖，培養(yǎng)學員對新能源電動車創(chuàng)新開發(fā)及動手能力，微發(fā)學員積極性. 二、功能特點 1.驅動系統(tǒng)組裝后，真實可運行的新能源電驅動傳動系統(tǒng)集成，充分展示各主要零部件結構組成和控制邏輯原理、系統(tǒng)工作過程。 2.實現(xiàn)電池及管理系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)（MCU）、AC/DC、DC/DC、充電系統(tǒng)原理與結構功能認知。 3.鋰電池及管理系統(tǒng)（BMS）：動力電池參數(shù)進行

DB-QC61 新能源三小電系統(tǒng)高壓檢測實訓臺 一．產品簡介 新能源三小電系統(tǒng)高壓檢測實訓臺采用比亞迪E6原車配件(三小電系統(tǒng))，包括DC-DC總成、電動剎車助力總成、空調壓縮機總成、方向機總成，器件材料內外齊全。 二.實訓（實驗）項目 新能源汽車關鍵零部件結構與原理認知實訓。 新能源汽車關鍵零部件拆裝與檢測實訓。 三.基礎配置 比亞迪E6 新能源汽車關鍵零部件真實器件（翻新處理，包括DC-DC總成、電動剎車助力總成、空調壓縮機總成、方向機總成，各器件內外附件齊全。） 拆裝工作臺（工作臺 180*75*80cm,1、加大鋼架(100*45)，更加牢固

一.產品簡介 純電動汽車動力電池與管理系統(tǒng)，電池與管理系統(tǒng)實訓臺選用新能源車輛磷酸鐵鋰動力電池包，單體電池（3.2V20AH，共24串），帶CAN總線的一體機BMS電池管理系統(tǒng)，有被動均衡功能；真實地呈現(xiàn)了磷酸鐵鋰動力電池包核心零部件之間的連接控制關系、安裝位置和運行參數(shù)，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項，并培養(yǎng)學員對磷酸鐵鋰動力電池包(BMS)故障分析和處理能力。適用于了解與驗證電動汽車的動力電池參數(shù)進行實時監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、短路保護、絕緣檢測、充放電控制、均衡等功能，并通過CAN總線的方式與帶CAN通訊的車載充電機進行

一、概述 電機拖動維修操作臺、 電機拖動實訓裝置是我公司根據(jù)當前實驗教學改革的發(fā)展，集眾多國內外廠家的優(yōu)點，精心研制、改進而成的新一代實驗設備。依據(jù)高等院�！峨姍C學》，《電機與拖動》實驗大綱要求進行設計。涵蓋了電機學、電機與變壓器、電機與拖動等專業(yè)課程所開設的實驗項目。 （實驗臺結構圖片，也可按客戶要求定做） 二、實驗裝置特點 1、綜合性強:本裝置掛件配齊時可完成目前國內各類院校電機及電氣控制學科課程的全部實驗項目。 2、適應性強:能滿足各類學校相應課程的實驗教學，實驗的深度與廣度可根據(jù)需要作靈活調整，

電氣技術考核實訓裝置 一、產品描述 電氣技術考核實訓裝置主要由電源實訓臺、實訓桌、網孔板、實訓元器件組成。學生根據(jù)實訓線路進行元器件的合理布局，安裝、接線全部由學生自行完成，接近工業(yè)。能完成初級電工線路，電機控制線路，照明配電的模擬操作、安裝調試的綜合實驗實訓，主要是訓練學生動手能力和實操技能。 二、電氣技術考核實訓實訓裝置特點 ： 1、電氣控制線路元器件都裝在網孔板上，操作方便、更換便捷、易擴展功能或開發(fā)新的實訓項目（增購元器件即可增加相應實訓項目）。 2、操作臺只需三相四線的交流電源即可投入使用，

電機與拖動實驗實訓報告 一、實訓目的 通過實驗實訓，了解電機與拖動的基本原理和實驗方法。 掌握直流電動機的接線、起動、調速、反轉及機械特性測試等技能。 學習電機實驗的基本要求與安全操作注意事項。 加深對機電能量轉換原理的理解，為今后的工作和學習打下堅實基石。 二、實訓設備與裝置 DD03-4型導軌、渦流測功機及光碼盤測速系統(tǒng) D55-4型智能電機特性測試及控制系統(tǒng) DJ15型直流并勵電動機 D31型直流電壓表、毫安表、電流表 D44型可調電阻器、電容器 連接導線若干 三、實訓內容與步驟 直流電動機的起動 將直流并勵電動機的電樞串

單級減速器，又稱為單級減速機，其模型主要由以下幾個關鍵部件組成： 一、主要組成部件 齒輪減速箱箱體：這是減速器的主體結構，用于容納和支撐其他零部件。 箱蓋：通常與箱體通過螺栓或其他連接方式固定，起到封閉和保護內部零部件的作用。 軸承：用于支撐旋轉軸，使軸能在減速機箱體中自動轉動，同時減小摩擦損失。軸承通常分為滑動軸承和滾動軸承兩大類。 主動齒輪軸：是輸入軸，與動力源（如電機）相連，通過旋轉將動力傳遞給減速器。 從動軸：是輸出軸，將經過減速的動力傳遞給工作機。 從動齒輪：與主動齒輪相嚙合，通過齒輪傳動實