智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤：讓交通管理觸手可及
2024-08-22 06:48 一、什么是智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤？
智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤是一種以真實(shí)比例縮小的城市交通模型為基礎(chǔ)，通過模擬各種交通設(shè)施和車輛的運(yùn)行狀態(tài)，展示交通流量、擁堵情況、事故處理等信息，幫助學(xué)生了解和掌握交通管理的基本知識(shí)和技能。它可以分為道路、橋梁、公交站等多個(gè)模塊，模擬出完整的城市交通系統(tǒng)。
二、智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤的特點(diǎn)
1. 真實(shí)性強(qiáng)：智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤采用真實(shí)比例縮小的城市交通模型，盡可能地還原了現(xiàn)實(shí)中的交通設(shè)施和車輛，讓學(xué)生能夠更直觀地了解交通狀況。
2. 互動(dòng)性高：學(xué)生可以通過操作沙盤上的設(shè)施和車輛，模擬各種交通場(chǎng)景，進(jìn)行實(shí)際操作練習(xí)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。
3. 信息化程度高：智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤可以實(shí)時(shí)展示交通流量、擁堵情況、事故處理等信息，幫助學(xué)生了解交通管理的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。
4. 可擴(kuò)展性強(qiáng)：智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤可以根據(jù)需要增加新的功能模塊，如智能信號(hào)燈、電子警察等，滿足不同課程的教學(xué)需求。
三、智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤的優(yōu)勢(shì)
1. 提高學(xué)生的實(shí)踐能力：學(xué)生可以通過操作沙盤上的設(shè)施和車輛，模擬各種交通場(chǎng)景，進(jìn)行實(shí)際操作練習(xí)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。
2. 增強(qiáng)學(xué)生的理論聯(lián)系實(shí)際能力：智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤可以將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，幫助學(xué)生更好地理解和掌握交通管理知識(shí)。
3. 培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力：學(xué)生可以通過模擬各種交通場(chǎng)景，發(fā)現(xiàn)問題并提出解決方案，培養(yǎng)創(chuàng)新思維和解決問題的能力。
4. 提高教學(xué)質(zhì)量：智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤可以使教師更加生動(dòng)地講解課程內(nèi)容，提高教學(xué)質(zhì)量。
智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤是一種以真實(shí)比例縮小的城市交通模型為基礎(chǔ)，通過模擬各種交通設(shè)施和車輛的運(yùn)行狀態(tài)，展示交通流量、擁堵情況、事故處理等信息，幫助學(xué)生了解和掌握交通管理的基本知識(shí)和技能。它可以分為道路、橋梁、公交站等多個(gè)模塊，模擬出完整的城市交通系統(tǒng)。
DB-GSS05 智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤
一、沙盤介紹：
智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤是以城市道路交通、社區(qū)商圈為原型，綜合運(yùn)用無線傳輸網(wǎng)絡(luò)、單片機(jī)、RFID射頻識(shí)別、傳感器與控制器、AI人工智能、電磁導(dǎo)航駕駛、智能語音、云計(jì)算等技術(shù)，依托部署在實(shí)景沙盤中的傳感器與控制器、無線通信模組、RFID模組、智能實(shí)訓(xùn)小車以及智能網(wǎng)關(guān)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能交通的控制與管理，幫助學(xué)生熟悉智能交通系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目的開發(fā)與應(yīng)用。
智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤為各個(gè)系統(tǒng)提供相應(yīng)的場(chǎng)景，場(chǎng)景中布置對(duì)應(yīng)功能的傳感器與執(zhí)行器，傳感器將采集到的信息通過ZigBee進(jìn)行傳輸，并控制相應(yīng)執(zhí)行器作出反應(yīng)，使得智能城市、自動(dòng)駕駛、車輛追蹤、ETC抬桿控制、城市環(huán)境監(jiān)測(cè)、智能路燈、城市燈光控制、交通燈指示、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)智能車、智能網(wǎng)關(guān)、物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)器等系統(tǒng)融合在一起，形成一套完整的智能交通模型。
二、沙盤特點(diǎn)：
智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤是一款以綜合實(shí)訓(xùn)為主的實(shí)景沙盤，通過將交通道路、路燈、紅綠燈、監(jiān)控?cái)z像、公交站、ETC抬桿以及智能城市等場(chǎng)景相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)通過沙盤內(nèi)部物聯(lián)網(wǎng)模塊，控制智能小車完成在交通沙盤內(nèi)不同場(chǎng)景的運(yùn)行，完成智能交通系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)。
u 智能交通沙盤采用高強(qiáng)度鋁合金骨架，外形尺寸1.2m*1.2m*0.25m；
u 智能交通沙盤包含智能小車、智能路燈系統(tǒng)、紅綠燈系統(tǒng)、公交語音播報(bào)系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、報(bào)警器系統(tǒng)、紅綠燈系統(tǒng)、自動(dòng)抬桿系統(tǒng)、城市燈光系統(tǒng)、車牌識(shí)別以及車輛定位系統(tǒng)，均可通過沙盤內(nèi)實(shí)驗(yàn)?zāi)K進(jìn)行采集和控制；
u 智能交通沙盤采用一體式供電結(jié)構(gòu)，整個(gè)沙盤只需連接一根電源線即可，通過一根電源線可以為13路模塊供電，省去繁雜的接線工作，便于學(xué)生使用操作；
u 智能交通沙盤表面集成13個(gè)實(shí)驗(yàn)?zāi)K插槽，所有實(shí)驗(yàn)插槽均可進(jìn)行磁吸式連接，并且集成防短路設(shè)計(jì)，支持至多個(gè)模塊的聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，可在單個(gè)知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行多模塊綜合應(yīng)用實(shí)驗(yàn)，可完成無線傳感網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)等多種復(fù)雜的聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)；
u 智能交通沙盤內(nèi)部電器與物聯(lián)網(wǎng)模塊底板連接，可通過物聯(lián)網(wǎng)模塊直接控制智能交通的燈光和，代碼開源，支持二次開發(fā)；
u 提供NewIOT物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，用于實(shí)驗(yàn)調(diào)試及相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)模塊基礎(chǔ)配置
三、沙盤系統(tǒng)：
1.智能小車
智能實(shí)訓(xùn)小車采用STM32高性能處理器，小車搭載四種不同的運(yùn)動(dòng)套件，可實(shí)現(xiàn)紅外尋跡、電磁尋跡、紅外避障以及控制功能，支持磁吸搭積木的連接方式，可搭配不同的模塊實(shí)現(xiàn)不同實(shí)訓(xùn)功能，小車還集成RFID射頻識(shí)別模塊、ZigBee通信模塊、高頻卡片以及車牌號(hào)卡片等，提供開放的源代碼和實(shí)驗(yàn)例程。
2.智能網(wǎng)關(guān)和無線傳輸系統(tǒng)
智能網(wǎng)關(guān)采用ZigBee和WiFi的雙網(wǎng)關(guān)，整個(gè)系統(tǒng)的底層采用ZigBee技術(shù)進(jìn)行無線傳輸，其中ZigBee網(wǎng)關(guān)負(fù)責(zé)連接局域網(wǎng)，而WiFi網(wǎng)關(guān)負(fù)責(zé)將采集的傳感器信息傳輸至云平臺(tái)端，實(shí)現(xiàn)云端顯示和控制；
3.公交語音播報(bào)系統(tǒng)
采用智能語音播報(bào)模塊和125k低頻度讀卡器，當(dāng)內(nèi)置125k讀卡器的小車經(jīng)過并讀取到預(yù)置在公交站旁的低頻卡片時(shí)，小車識(shí)別卡片數(shù)據(jù)，將公交報(bào)站指令通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)秸Z音播報(bào)模塊上，此時(shí)小車停止，并播報(bào)到站信息，待延時(shí)結(jié)束后，播報(bào)小車啟動(dòng)信息，小車自動(dòng)啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)模擬公交的報(bào)站和自動(dòng)啟停。
4.智能路燈系統(tǒng)
智能路燈系統(tǒng)主要由模擬路燈、繼電器控制器和低頻讀卡器組成，每路路燈與繼電器連接，小車運(yùn)行時(shí)識(shí)別預(yù)置在道路下的低頻卡片，并通過ZigBee無線傳感網(wǎng)發(fā)送繼電器開啟和關(guān)閉的指令，聯(lián)動(dòng)繼電器進(jìn)行路燈的自動(dòng)開合，從而實(shí)現(xiàn)智能路燈，即車走哪條路，哪條路的路燈才亮起，節(jié)約能源；
5.城市燈光系統(tǒng)
城市燈光系統(tǒng)由光照度傳感器、繼電器執(zhí)行器以及內(nèi)置在建筑物內(nèi)的LED燈組成，當(dāng)環(huán)境亮度降低時(shí)，達(dá)到預(yù)設(shè)的臨界值時(shí)，建筑燈光會(huì)自動(dòng)亮起，亮度恢復(fù)正常后，建筑燈光自動(dòng)熄滅；
6.交通信號(hào)燈系統(tǒng)
交通信號(hào)燈系統(tǒng)由紅綠燈模塊、紅外對(duì)射模塊和漫反射模塊組成，通過傳感器和交通信號(hào)燈的協(xié)調(diào)配合，實(shí)現(xiàn)小車自動(dòng)啟停和行人避讓，當(dāng)小車經(jīng)過進(jìn)入到紅綠燈路口，并觸發(fā)傳感器，紅綠燈模塊將此時(shí)信號(hào)燈的狀態(tài)通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給小車，小車接收信息后，執(zhí)行相應(yīng)操作。
7.ETC自動(dòng)抬桿系統(tǒng)
ETC自動(dòng)抬桿系統(tǒng)由915M高頻讀卡器和舵機(jī)執(zhí)行器組成，當(dāng)小車駛?cè)隕TC入口時(shí)，915M高頻讀卡器識(shí)別小車預(yù)設(shè)的高頻卡片，并將道閘打開的指令通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)蕉鏅C(jī)執(zhí)行器，由舵機(jī)執(zhí)行器完成自動(dòng)抬竿，待檢測(cè)到小車經(jīng)過后，自動(dòng)關(guān)閉道閘；
8.城市環(huán)境感知系統(tǒng)
城市環(huán)境感知系統(tǒng)由多個(gè)環(huán)境感知傳感器組成，包括：空氣溫濕度、二氧化碳濃度、光照度、雨雪、風(fēng)速等，傳感器配套ZigBee無線模塊進(jìn)行組網(wǎng)，并通過WiFi網(wǎng)關(guān)將環(huán)境傳感器數(shù)據(jù)上傳至云端，實(shí)現(xiàn)云端采集；
9.城市居民安防系統(tǒng)
城市安防系統(tǒng)由多種組成，包括：人體紅外報(bào)警、煙霧報(bào)警、火焰報(bào)警、紅外對(duì)射報(bào)警等，配套ZigBee無線模塊進(jìn)行組網(wǎng)，并通過WiFi網(wǎng)關(guān)將環(huán)境傳感器數(shù)據(jù)上傳至云端，實(shí)現(xiàn)云端采集；
10.AI車牌識(shí)別系統(tǒng)
AI車牌識(shí)別系統(tǒng)主要采用AI攝像頭識(shí)別技術(shù)，提供配套的攝像頭模組和屏幕模組，既可識(shí)別車牌，也可以識(shí)別物體，通過對(duì)小車車牌的識(shí)別，比對(duì)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)顯示采集的車牌號(hào)碼信息，也可自主進(jìn)行Python的相關(guān)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)不同的應(yīng)用功能；
11.車輛定位系統(tǒng)
在沙盤道路下方，預(yù)置了多個(gè)低頻卡片，通過小車在沙盤上運(yùn)行，小車上的低頻讀卡器讀取每個(gè)卡片，通過每個(gè)卡片的ID不同，實(shí)現(xiàn)小車在各個(gè)不同位置的定位，整個(gè)系統(tǒng)是通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，將小車位置信息發(fā)送至上位機(jī)軟件端，實(shí)現(xiàn)軟件動(dòng)畫與小車運(yùn)行軌跡同步，同時(shí)軟件還具備顯示紅綠燈和路燈狀態(tài)的功能；
四、配置清單：
智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤是以城市道路交通、社區(qū)商圈為原型，綜合運(yùn)用無線傳輸網(wǎng)絡(luò)、單片機(jī)、RFID射頻識(shí)別、傳感器與控制器、AI人工智能、電磁導(dǎo)航駕駛、智能語音、云計(jì)算等技術(shù)，依托部署在實(shí)景沙盤中的傳感器與控制器、無線通信模組、RFID模組、智能實(shí)訓(xùn)小車以及智能網(wǎng)關(guān)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能交通的控制與管理，幫助學(xué)生熟悉智能交通系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目的開發(fā)與應(yīng)用。
智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤為各個(gè)系統(tǒng)提供相應(yīng)的場(chǎng)景，場(chǎng)景中布置對(duì)應(yīng)功能的傳感器與執(zhí)行器，傳感器將采集到的信息通過ZigBee進(jìn)行傳輸，并控制相應(yīng)執(zhí)行器作出反應(yīng)，使得智能城市、自動(dòng)駕駛、車輛追蹤、ETC抬桿控制、城市環(huán)境監(jiān)測(cè)、智能路燈、城市燈光控制、交通燈指示、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)智能車、智能網(wǎng)關(guān)、物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)器等系統(tǒng)融合在一起，形成一套完整的智能交通模型。
二、沙盤特點(diǎn)：
智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤是一款以綜合實(shí)訓(xùn)為主的實(shí)景沙盤，通過將交通道路、路燈、紅綠燈、監(jiān)控?cái)z像、公交站、ETC抬桿以及智能城市等場(chǎng)景相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)通過沙盤內(nèi)部物聯(lián)網(wǎng)模塊，控制智能小車完成在交通沙盤內(nèi)不同場(chǎng)景的運(yùn)行，完成智能交通系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)。
u 智能交通沙盤采用高強(qiáng)度鋁合金骨架，外形尺寸1.2m*1.2m*0.25m；
u 智能交通沙盤包含智能小車、智能路燈系統(tǒng)、紅綠燈系統(tǒng)、公交語音播報(bào)系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、報(bào)警器系統(tǒng)、紅綠燈系統(tǒng)、自動(dòng)抬桿系統(tǒng)、城市燈光系統(tǒng)、車牌識(shí)別以及車輛定位系統(tǒng)，均可通過沙盤內(nèi)實(shí)驗(yàn)?zāi)K進(jìn)行采集和控制；
u 智能交通沙盤采用一體式供電結(jié)構(gòu)，整個(gè)沙盤只需連接一根電源線即可，通過一根電源線可以為13路模塊供電，省去繁雜的接線工作，便于學(xué)生使用操作；
u 智能交通沙盤表面集成13個(gè)實(shí)驗(yàn)?zāi)K插槽，所有實(shí)驗(yàn)插槽均可進(jìn)行磁吸式連接，并且集成防短路設(shè)計(jì)，支持至多個(gè)模塊的聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，可在單個(gè)知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行多模塊綜合應(yīng)用實(shí)驗(yàn)，可完成無線傳感網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)等多種復(fù)雜的聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)；
u 智能交通沙盤內(nèi)部電器與物聯(lián)網(wǎng)模塊底板連接，可通過物聯(lián)網(wǎng)模塊直接控制智能交通的燈光和，代碼開源，支持二次開發(fā)；
u 提供NewIOT物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，用于實(shí)驗(yàn)調(diào)試及相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)模塊基礎(chǔ)配置
三、沙盤系統(tǒng)：
1.智能小車
智能實(shí)訓(xùn)小車采用STM32高性能處理器，小車搭載四種不同的運(yùn)動(dòng)套件，可實(shí)現(xiàn)紅外尋跡、電磁尋跡、紅外避障以及控制功能，支持磁吸搭積木的連接方式，可搭配不同的模塊實(shí)現(xiàn)不同實(shí)訓(xùn)功能，小車還集成RFID射頻識(shí)別模塊、ZigBee通信模塊、高頻卡片以及車牌號(hào)卡片等，提供開放的源代碼和實(shí)驗(yàn)例程。
2.智能網(wǎng)關(guān)和無線傳輸系統(tǒng)
智能網(wǎng)關(guān)采用ZigBee和WiFi的雙網(wǎng)關(guān)，整個(gè)系統(tǒng)的底層采用ZigBee技術(shù)進(jìn)行無線傳輸，其中ZigBee網(wǎng)關(guān)負(fù)責(zé)連接局域網(wǎng)，而WiFi網(wǎng)關(guān)負(fù)責(zé)將采集的傳感器信息傳輸至云平臺(tái)端，實(shí)現(xiàn)云端顯示和控制；
3.公交語音播報(bào)系統(tǒng)
采用智能語音播報(bào)模塊和125k低頻度讀卡器，當(dāng)內(nèi)置125k讀卡器的小車經(jīng)過并讀取到預(yù)置在公交站旁的低頻卡片時(shí)，小車識(shí)別卡片數(shù)據(jù)，將公交報(bào)站指令通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)秸Z音播報(bào)模塊上，此時(shí)小車停止，并播報(bào)到站信息，待延時(shí)結(jié)束后，播報(bào)小車啟動(dòng)信息，小車自動(dòng)啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)模擬公交的報(bào)站和自動(dòng)啟停。
4.智能路燈系統(tǒng)
智能路燈系統(tǒng)主要由模擬路燈、繼電器控制器和低頻讀卡器組成，每路路燈與繼電器連接，小車運(yùn)行時(shí)識(shí)別預(yù)置在道路下的低頻卡片，并通過ZigBee無線傳感網(wǎng)發(fā)送繼電器開啟和關(guān)閉的指令，聯(lián)動(dòng)繼電器進(jìn)行路燈的自動(dòng)開合，從而實(shí)現(xiàn)智能路燈，即車走哪條路，哪條路的路燈才亮起，節(jié)約能源；
5.城市燈光系統(tǒng)
城市燈光系統(tǒng)由光照度傳感器、繼電器執(zhí)行器以及內(nèi)置在建筑物內(nèi)的LED燈組成，當(dāng)環(huán)境亮度降低時(shí)，達(dá)到預(yù)設(shè)的臨界值時(shí)，建筑燈光會(huì)自動(dòng)亮起，亮度恢復(fù)正常后，建筑燈光自動(dòng)熄滅；
6.交通信號(hào)燈系統(tǒng)
交通信號(hào)燈系統(tǒng)由紅綠燈模塊、紅外對(duì)射模塊和漫反射模塊組成，通過傳感器和交通信號(hào)燈的協(xié)調(diào)配合，實(shí)現(xiàn)小車自動(dòng)啟停和行人避讓，當(dāng)小車經(jīng)過進(jìn)入到紅綠燈路口，并觸發(fā)傳感器，紅綠燈模塊將此時(shí)信號(hào)燈的狀態(tài)通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給小車，小車接收信息后，執(zhí)行相應(yīng)操作。
7.ETC自動(dòng)抬桿系統(tǒng)
ETC自動(dòng)抬桿系統(tǒng)由915M高頻讀卡器和舵機(jī)執(zhí)行器組成，當(dāng)小車駛?cè)隕TC入口時(shí)，915M高頻讀卡器識(shí)別小車預(yù)設(shè)的高頻卡片，并將道閘打開的指令通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)蕉鏅C(jī)執(zhí)行器，由舵機(jī)執(zhí)行器完成自動(dòng)抬竿，待檢測(cè)到小車經(jīng)過后，自動(dòng)關(guān)閉道閘；
8.城市環(huán)境感知系統(tǒng)
城市環(huán)境感知系統(tǒng)由多個(gè)環(huán)境感知傳感器組成，包括：空氣溫濕度、二氧化碳濃度、光照度、雨雪、風(fēng)速等，傳感器配套ZigBee無線模塊進(jìn)行組網(wǎng)，并通過WiFi網(wǎng)關(guān)將環(huán)境傳感器數(shù)據(jù)上傳至云端，實(shí)現(xiàn)云端采集；
9.城市居民安防系統(tǒng)
城市安防系統(tǒng)由多種組成，包括：人體紅外報(bào)警、煙霧報(bào)警、火焰報(bào)警、紅外對(duì)射報(bào)警等，配套ZigBee無線模塊進(jìn)行組網(wǎng)，并通過WiFi網(wǎng)關(guān)將環(huán)境傳感器數(shù)據(jù)上傳至云端，實(shí)現(xiàn)云端采集；
10.AI車牌識(shí)別系統(tǒng)
AI車牌識(shí)別系統(tǒng)主要采用AI攝像頭識(shí)別技術(shù)，提供配套的攝像頭模組和屏幕模組，既可識(shí)別車牌，也可以識(shí)別物體，通過對(duì)小車車牌的識(shí)別，比對(duì)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)顯示采集的車牌號(hào)碼信息，也可自主進(jìn)行Python的相關(guān)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)不同的應(yīng)用功能；
11.車輛定位系統(tǒng)
在沙盤道路下方，預(yù)置了多個(gè)低頻卡片，通過小車在沙盤上運(yùn)行，小車上的低頻讀卡器讀取每個(gè)卡片，通過每個(gè)卡片的ID不同，實(shí)現(xiàn)小車在各個(gè)不同位置的定位，整個(gè)系統(tǒng)是通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，將小車位置信息發(fā)送至上位機(jī)軟件端，實(shí)現(xiàn)軟件動(dòng)畫與小車運(yùn)行軌跡同步，同時(shí)軟件還具備顯示紅綠燈和路燈狀態(tài)的功能；
四、配置清單：
| 序號(hào) | 項(xiàng)目 | 名稱 | 數(shù)量 | 備注 |
| 1 | 沙盤 | 智能交通實(shí)訓(xùn)沙盤 | 1 | 1.2m*1.2m*0.25m |
| 2 | 調(diào)試平臺(tái) | 物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái) | 1 | 一體化供電平臺(tái) |
| 3 | 供電底板 | 3.3V/5V供電底板 | 13 | 支持磁吸搭積木 |
| 4 | 單片機(jī) | 嵌入式STM32模塊 | 13 | 支持磁吸搭積木 |
| 5 | 無線通訊 | ZigBee無線通信模塊 | 13 | 支持磁吸搭積木 |
| WIFI無線通信模塊 | 1 | 支持磁吸搭積木 | ||
| 6 | 射頻識(shí)別 | UHF超高頻模塊(915M) | 1 | 含天線和標(biāo)簽 |
| LF低頻模塊（125k） | 1 | 智能小車內(nèi)置 | ||
| 7 | 傳感器 | 空氣溫濕度傳感器 | 1 | 支持磁吸搭積木 |
| 光照傳感器 | 1 | 支持磁吸搭積木 | ||
| 人體紅外傳感器 | 1 | 支持磁吸搭積木 | ||
| 氣體傳感器 | 1 | 支持磁吸搭積木 | ||
| 火焰?zhèn)鞲衅?/span> | 1 | 支持磁吸搭積木 | ||
| 紅外對(duì)射傳感器 | 1 | 支持磁吸搭積木 | ||
| 信號(hào)采集傳感器 | 1 | 支持磁吸搭積木 | ||
| 8 | 執(zhí)行控制器 | 雙路繼電器執(zhí)行器 | 3 | 支持磁吸搭積木 |
| 舵機(jī)執(zhí)行器 | 1 | 支持磁吸搭積木 | ||
| 風(fēng)扇模塊 | 1 | 支持磁吸搭積木 | ||
| 語音播報(bào)模塊 | 1 | 支持磁吸搭積木 | ||
| LED紅綠燈模塊 | 1 | 支持磁吸搭積木 | ||
| 9 | 智能小車 | 智能小車 | 1 | 支持磁吸搭積木 |
| 智能小車處理器模塊 | 1 | 支持磁吸搭積木 | ||
| 自動(dòng)駕駛碰撞預(yù)警傳感器 | 1 | 支持磁吸搭積木 | ||
| 自動(dòng)駕駛磁性巡線傳感器 | 1 | 支持磁吸搭積木 | ||
| 自動(dòng)駕駛紅外巡線傳感器 | 1 | 支持磁吸搭積木 | ||
| AI攝像識(shí)別模塊 | 1 | 支持磁吸搭積木 | ||
| 10 | 云平臺(tái) | 公有云平臺(tái) | 1 | 支持上云 |
1. 真實(shí)性強(qiáng)：智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤采用真實(shí)比例縮小的城市交通模型，盡可能地還原了現(xiàn)實(shí)中的交通設(shè)施和車輛，讓學(xué)生能夠更直觀地了解交通狀況。
2. 互動(dòng)性高：學(xué)生可以通過操作沙盤上的設(shè)施和車輛，模擬各種交通場(chǎng)景，進(jìn)行實(shí)際操作練習(xí)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。
3. 信息化程度高：智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤可以實(shí)時(shí)展示交通流量、擁堵情況、事故處理等信息，幫助學(xué)生了解交通管理的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。
4. 可擴(kuò)展性強(qiáng)：智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤可以根據(jù)需要增加新的功能模塊，如智能信號(hào)燈、電子警察等，滿足不同課程的教學(xué)需求。
三、智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤的優(yōu)勢(shì)
1. 提高學(xué)生的實(shí)踐能力：學(xué)生可以通過操作沙盤上的設(shè)施和車輛，模擬各種交通場(chǎng)景，進(jìn)行實(shí)際操作練習(xí)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。
2. 增強(qiáng)學(xué)生的理論聯(lián)系實(shí)際能力：智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤可以將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，幫助學(xué)生更好地理解和掌握交通管理知識(shí)。
3. 培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力：學(xué)生可以通過模擬各種交通場(chǎng)景，發(fā)現(xiàn)問題并提出解決方案，培養(yǎng)創(chuàng)新思維和解決問題的能力。
4. 提高教學(xué)質(zhì)量：智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)沙盤可以使教師更加生動(dòng)地講解課程內(nèi)容，提高教學(xué)質(zhì)量。