混合動(dòng)力變速器解剖演示臺(tái)：探索未來(lái)汽車動(dòng)力的奧秘
2024-06-09 07:01在汽車行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，混合動(dòng)力技術(shù)一直是研究的熱點(diǎn)�；旌蟿�(dòng)力汽車作為一種環(huán)保、高效的新型汽車，受到了越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注。而混合動(dòng)力變速器作為實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵部件，其工作原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)于理解混合動(dòng)力汽車的性能和技術(shù)至關(guān)重要。為了幫助大家更好地了解混合動(dòng)力變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理，我們推出了一款混合動(dòng)力變速器解剖演示臺(tái)。
一、混合動(dòng)力變速器解剖演示臺(tái)的功能介紹
1. 展示混合動(dòng)力變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，讓用戶更直觀地了解其工作原理；
2. 通過(guò)模擬實(shí)際工作場(chǎng)景，讓學(xué)生和工程師能夠更加深入地學(xué)習(xí)和研究混合動(dòng)力變速器；
3. 為汽車維修人員提供一個(gè)實(shí)用的工具，幫助他們快速診斷和解決混合動(dòng)力變速器的問(wèn)題。
二、混合動(dòng)力變速器的解剖過(guò)程
1. 首先，我們需要拆卸混合動(dòng)力變速器的外殼，露出內(nèi)部的齒輪、軸承等關(guān)鍵部件；
2. 接著，我們可以通過(guò)解剖演示臺(tái)對(duì)這些部件進(jìn)行逐一拆解，觀察其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理；
3. 在拆解過(guò)程中，我們可以特別關(guān)注混合動(dòng)力變速器的離合器、制動(dòng)器等關(guān)鍵組件，以便更好地理解其性能和功能；
4. 最后，我們可以將各個(gè)部件重新組裝起來(lái)，通過(guò)演示臺(tái)模擬實(shí)際運(yùn)行場(chǎng)景，觀察混合動(dòng)力變速器的工作效果。
三、混合動(dòng)力變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1. 結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了更高的燃油效率和更低的尾氣排放；
2. 采用雙離合器設(shè)計(jì)，使換擋更加平順、快速；
3. 通過(guò)電子控制單元(ECU)實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)節(jié)和優(yōu)化；
4. 采用液壓系統(tǒng)來(lái)傳遞動(dòng)力，提高傳動(dòng)效率和穩(wěn)定性。
四、總結(jié)
混合動(dòng)力變速器解剖演示臺(tái)為我們提供了一個(gè)深入了解混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)的窗口。通過(guò)解剖演示臺(tái)，我們可以更加直觀地了解混合動(dòng)力變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理，從而更好地把握其性能和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，這款演示臺(tái)也為汽車維修人員提供了一個(gè)實(shí)用的工具，有助于他們快速診斷和解決混合動(dòng)力變速器的問(wèn)題。隨著混合動(dòng)力技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，相信未來(lái)的汽車將會(huì)越來(lái)越環(huán)保、高效、舒適。
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
采用油電混合動(dòng)力汽車變速器總成進(jìn)行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示系統(tǒng)內(nèi)外部結(jié)構(gòu)和部件的運(yùn)動(dòng)情況。采用冷板沖壓成形柜式底座，前面設(shè)置雙開(kāi)門，底座安裝可移動(dòng)萬(wàn)向帶鎖止功能腳輪。適用于混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理和結(jié)構(gòu)教學(xué)。
二、功能特點(diǎn)
1.采用原廠油電混合動(dòng)力汽車變速器系統(tǒng)(包括：內(nèi)外附件)進(jìn)行機(jī)構(gòu)切剖，充分展示油電混合動(dòng)力汽車變速器機(jī)構(gòu)部分的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。
2.系統(tǒng)各機(jī)械剖面采用不同顏色的油漆進(jìn)行噴涂。
3.由 2 只單相齒輪減速感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng) M1 與 M2 電機(jī)各種工況的低速運(yùn)轉(zhuǎn)，真實(shí)演示混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)部機(jī)械部件的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。
4.雙開(kāi)門鐵制柜式移動(dòng)臺(tái)架采用高強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)沖壓及焊接，表面經(jīng)噴涂工藝處理。移動(dòng)臺(tái)架底部帶有自鎖腳輪裝置，可移動(dòng)式，方便教學(xué)。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配結(jié)構(gòu)原理教學(xué)板，展示內(nèi)部零部件名稱和結(jié)構(gòu)。
6.配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書等教學(xué)資料，包含工作原理、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、故障分析等要點(diǎn)說(shuō)明。
三、技術(shù)規(guī)格
1.外形尺寸：1400×800×1200mm(長(zhǎng)×寬×高)；
2.動(dòng)力電源：AC 220V；
3.單相齒輪減速感應(yīng)電機(jī)：電壓 AC220V,額定功率 250W,0-90 轉(zhuǎn)/分；
4.工作溫度：-40℃～+50℃；
5.移動(dòng)腳輪：100*60mm；
四、實(shí)訓(xùn)（實(shí)驗(yàn)）項(xiàng)目
1.油電混合動(dòng)力汽車變速器結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知實(shí)訓(xùn)。
2.油電混合動(dòng)力汽車變速器拆裝與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)。
五、基本配置
豐田卡羅拉油電混合動(dòng)力汽車變速器總成，2 臺(tái)單相齒輪減速感應(yīng)電機(jī)，三相漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，移動(dòng)臺(tái)架(帶自鎖腳輪裝置)、設(shè)備操作說(shuō)明書。
1. 展示混合動(dòng)力變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，讓用戶更直觀地了解其工作原理；
2. 通過(guò)模擬實(shí)際工作場(chǎng)景，讓學(xué)生和工程師能夠更加深入地學(xué)習(xí)和研究混合動(dòng)力變速器；
3. 為汽車維修人員提供一個(gè)實(shí)用的工具，幫助他們快速診斷和解決混合動(dòng)力變速器的問(wèn)題。
二、混合動(dòng)力變速器的解剖過(guò)程
1. 首先，我們需要拆卸混合動(dòng)力變速器的外殼，露出內(nèi)部的齒輪、軸承等關(guān)鍵部件；
2. 接著，我們可以通過(guò)解剖演示臺(tái)對(duì)這些部件進(jìn)行逐一拆解，觀察其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理；
3. 在拆解過(guò)程中，我們可以特別關(guān)注混合動(dòng)力變速器的離合器、制動(dòng)器等關(guān)鍵組件，以便更好地理解其性能和功能；
4. 最后，我們可以將各個(gè)部件重新組裝起來(lái)，通過(guò)演示臺(tái)模擬實(shí)際運(yùn)行場(chǎng)景，觀察混合動(dòng)力變速器的工作效果。
三、混合動(dòng)力變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1. 結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了更高的燃油效率和更低的尾氣排放；
2. 采用雙離合器設(shè)計(jì)，使換擋更加平順、快速；
3. 通過(guò)電子控制單元(ECU)實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)節(jié)和優(yōu)化；
4. 采用液壓系統(tǒng)來(lái)傳遞動(dòng)力，提高傳動(dòng)效率和穩(wěn)定性。
四、總結(jié)
混合動(dòng)力變速器解剖演示臺(tái)為我們提供了一個(gè)深入了解混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)的窗口。通過(guò)解剖演示臺(tái)，我們可以更加直觀地了解混合動(dòng)力變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理，從而更好地把握其性能和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，這款演示臺(tái)也為汽車維修人員提供了一個(gè)實(shí)用的工具，有助于他們快速診斷和解決混合動(dòng)力變速器的問(wèn)題。隨著混合動(dòng)力技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，相信未來(lái)的汽車將會(huì)越來(lái)越環(huán)保、高效、舒適。
DB-5038 混合動(dòng)力變速器解剖演示臺(tái)
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
采用油電混合動(dòng)力汽車變速器總成進(jìn)行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示系統(tǒng)內(nèi)外部結(jié)構(gòu)和部件的運(yùn)動(dòng)情況。采用冷板沖壓成形柜式底座，前面設(shè)置雙開(kāi)門，底座安裝可移動(dòng)萬(wàn)向帶鎖止功能腳輪。適用于混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理和結(jié)構(gòu)教學(xué)。
二、功能特點(diǎn)
1.采用原廠油電混合動(dòng)力汽車變速器系統(tǒng)(包括：內(nèi)外附件)進(jìn)行機(jī)構(gòu)切剖，充分展示油電混合動(dòng)力汽車變速器機(jī)構(gòu)部分的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。
2.系統(tǒng)各機(jī)械剖面采用不同顏色的油漆進(jìn)行噴涂。
3.由 2 只單相齒輪減速感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng) M1 與 M2 電機(jī)各種工況的低速運(yùn)轉(zhuǎn)，真實(shí)演示混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)部機(jī)械部件的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。
4.雙開(kāi)門鐵制柜式移動(dòng)臺(tái)架采用高強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)沖壓及焊接，表面經(jīng)噴涂工藝處理。移動(dòng)臺(tái)架底部帶有自鎖腳輪裝置，可移動(dòng)式，方便教學(xué)。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配結(jié)構(gòu)原理教學(xué)板，展示內(nèi)部零部件名稱和結(jié)構(gòu)。
6.配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書等教學(xué)資料，包含工作原理、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、故障分析等要點(diǎn)說(shuō)明。
三、技術(shù)規(guī)格
1.外形尺寸：1400×800×1200mm(長(zhǎng)×寬×高)；
2.動(dòng)力電源：AC 220V；
3.單相齒輪減速感應(yīng)電機(jī)：電壓 AC220V,額定功率 250W,0-90 轉(zhuǎn)/分；
4.工作溫度：-40℃～+50℃；
5.移動(dòng)腳輪：100*60mm；
四、實(shí)訓(xùn)（實(shí)驗(yàn)）項(xiàng)目
1.油電混合動(dòng)力汽車變速器結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知實(shí)訓(xùn)。
2.油電混合動(dòng)力汽車變速器拆裝與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)。
五、基本配置
豐田卡羅拉油電混合動(dòng)力汽車變速器總成，2 臺(tái)單相齒輪減速感應(yīng)電機(jī)，三相漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，移動(dòng)臺(tái)架(帶自鎖腳輪裝置)、設(shè)備操作說(shuō)明書。