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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái),電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)
2023-12-13 06:59
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元等組成。以下是關(guān)于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：
環(huán)保和節(jié)能：EPS系統(tǒng)省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪，既節(jié)省能量，又保護(hù)了環(huán)境。
更好的駕駛體驗(yàn)：EPS可以根據(jù)車速和駕駛員的輸入來(lái)調(diào)整助力的大小，保證汽車在低速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)穩(wěn)定可靠。
易于維護(hù)：由于EPS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，因此維護(hù)起來(lái)比傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更容易。
安全性：EPS系統(tǒng)可以提供更好的車輛穩(wěn)定性，有助于提高行駛的安全性。
高度集成化：EPS可以與車輛的其他電子系統(tǒng)集成，例如ABS、ESP等，以提供更好的駕駛性能和安全性。
總之，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向，它可以為駕駛員提供更好的駕駛體驗(yàn)和安全性，同時(shí)也更符合環(huán)保和節(jié)能的要求。
DB-9029 電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)(電動(dòng)式)
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)(電動(dòng)式)采用汽車前橋總成為基礎(chǔ)，全面展示了電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋懸架系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。
適用于學(xué)校對(duì)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
本設(shè)備滿足汽車職業(yè)教育的“五個(gè)對(duì)接十個(gè)銜接”的教學(xué)需要。
二、功能特點(diǎn)
1.真實(shí)可運(yùn)行的汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速輸出模擬旋鈕，模擬轉(zhuǎn)速與車速的變化，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，完整演示電控助力轉(zhuǎn)向的工作過(guò)程。
3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。
4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子、可直接在面板上檢測(cè)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對(duì)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼等自診斷功能。
6.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。
三、技術(shù)規(guī)格
外形尺寸：1700×1200×1800mm(長(zhǎng)×寬×高)
輸入電源；交流220V±10% 50Hz
工作電源；直流12V
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
移動(dòng)腳輪：100*50mm
面板柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門(mén)；
四、基本配置(每臺(tái))
| 序號(hào) | 名 稱 | 規(guī)格型號(hào) | 單位 | 數(shù)量 |
| 1 | 檢測(cè)控制面板 | 裝有各種檢測(cè)端子以及彩色電路圖 | 套 | 1 |
| 2 | 動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制電腦(ECU) | 臺(tái) | 1 | |
| 3 | 診斷座 | 個(gè) | 1 | |
| 4 | 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) | 個(gè) | 1 | |
| 5 | 前橋懸掛機(jī)構(gòu) | 套 | 1 | |
| 6 | 方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向柱、電動(dòng)助力方向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿 | 套 | 1 | |
| 7 | 車輪 | 個(gè) | 2 | |
| 8 | 車速信號(hào)模擬裝置 | 套 | 1 | |
| 9 | 轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬裝置 | 套 | 1 | |
| 10 | 扭矩傳感器 | 套 | 1 | |
| 11 | 扭矩傳感器信號(hào)電壓數(shù)顯表 | 套 | 1 | |
| 12 | 移動(dòng)臺(tái)架(帶自鎖腳輪裝置) | 1700×1200×1800mm(長(zhǎng)×寬×高) | 臺(tái) | 1 |
| 13 | 故障模擬與排除裝置 | 套 | 1 | |
| 14 | 電源變壓器 | 套 | 1 |