船舶照明配電設(shè)備控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置，船舶實(shí)訓(xùn)設(shè)備
2024-08-07 06:42船舶照明配電設(shè)備控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置是一種用于教學(xué)和培訓(xùn)的設(shè)備，旨在幫助學(xué)生和船員掌握船舶照明配電系統(tǒng)的操作、維護(hù)和故障排查技能。
一、系統(tǒng)概述
船舶照明配電設(shè)備控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置是一個(gè)綜合性的教學(xué)平臺(tái)，它模擬了真實(shí)的船舶照明配電系統(tǒng)，包括電源系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)等主要組成部分。通過(guò)該裝置，學(xué)生可以深入了解船舶照明配電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和操作方法。
二、系統(tǒng)組成
電源系統(tǒng)：主要由發(fā)電機(jī)組成，包括主發(fā)電機(jī)和輔助發(fā)電機(jī)。主發(fā)電機(jī)通常由主機(jī)的主軸驅(qū)動(dòng)，為整個(gè)船舶提供主要的電力供應(yīng)；輔助發(fā)電機(jī)則用于為船舶的輔助設(shè)備和特殊設(shè)備提供電力支持。
配電系統(tǒng)：負(fù)責(zé)將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能進(jìn)行分配和轉(zhuǎn)換，主要由配電盤(pán)、開(kāi)關(guān)柜、電纜和接線(xiàn)裝置組成。這些設(shè)備確保電能能夠有效地輸送到各個(gè)照明設(shè)備和區(qū)域。
控制系統(tǒng)：用于對(duì)船舶配電裝置進(jìn)行監(jiān)控和控制，主要包括控制盤(pán)、控制裝置和控制電路。通過(guò)控制系統(tǒng)，船員可以對(duì)配電裝置進(jìn)行各種操作和設(shè)置，以滿(mǎn)足船舶的照明需求。
保護(hù)系統(tǒng)：用于對(duì)船舶配電裝置進(jìn)行保護(hù)，防止電路過(guò)載、短路等故障的發(fā)生。主要包括保護(hù)盤(pán)、保護(hù)裝置和保護(hù)電路，確保船舶照明配電系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
三、實(shí)訓(xùn)功能
傳統(tǒng)照明控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)：學(xué)生可以通過(guò)機(jī)械開(kāi)關(guān)直接控制照明電源的通斷，實(shí)現(xiàn)燈具的開(kāi)關(guān)操作。這種方式雖然簡(jiǎn)單，但燈具及手動(dòng)開(kāi)關(guān)布置分散，不便于集中管理。
智能照明控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)：智能照明系統(tǒng)通過(guò)直接數(shù)字控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)燈具開(kāi)關(guān)、亮度調(diào)節(jié)等功能。該系統(tǒng)基于現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)，并結(jié)合以太網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、大范圍的照明控制。學(xué)生可以根據(jù)不同需求預(yù)設(shè)多種照明場(chǎng)景，并根據(jù)時(shí)間或艙室內(nèi)外照度自動(dòng)進(jìn)行亮度調(diào)整，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、舒適及人性化的照明效果。
故障模擬與排查：實(shí)訓(xùn)裝置可以模擬照明配電系統(tǒng)的漏電、接地、絕緣過(guò)低、斷路等線(xiàn)路故障，讓學(xué)生在模擬環(huán)境中進(jìn)行故障排查和修復(fù)操作，提高其解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
四、技術(shù)特點(diǎn)
模塊化設(shè)計(jì)：實(shí)訓(xùn)裝置采用模塊化設(shè)計(jì)，便于組裝和拆卸，方便學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作和維護(hù)保養(yǎng)。
智能化控制：智能照明控制系統(tǒng)具備靈活的控制方式、便捷的管理方式以及簡(jiǎn)單的走線(xiàn)方式等優(yōu)勢(shì)，能夠大大提高船舶照明系統(tǒng)的運(yùn)行效率和可靠性。
節(jié)能環(huán)保：通過(guò)智能控制實(shí)現(xiàn)燈具的亮度調(diào)節(jié)和自動(dòng)開(kāi)關(guān)功能，有效降低能源消耗和減少碳排放量。
教學(xué)實(shí)訓(xùn)結(jié)合：實(shí)訓(xùn)裝置不僅適用于課堂教學(xué)和理論講解，還具備豐富的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和故障模擬功能，能夠幫助學(xué)生更好地掌握船舶照明配電系統(tǒng)的知識(shí)和技能。
五、應(yīng)用領(lǐng)域
船舶照明配電設(shè)備控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置廣泛應(yīng)用于船舶類(lèi)學(xué)校的船舶電氣、船舶輪機(jī)、船舶機(jī)電等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中。同時(shí)也可作為船舶電工、船舶輪機(jī)員、船舶職工、船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)及考核設(shè)備使用。
綜上所述，船舶照明配電設(shè)備控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置是一種功能齊全、操作簡(jiǎn)便的教學(xué)平臺(tái)，對(duì)于提高船舶電氣專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量和促進(jìn)船舶照明配電技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。
1.配置清單
2.設(shè)備說(shuō)明：
船舶照明配電設(shè)備控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置包括傳統(tǒng)船舶照明控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)照明控制方式通常采用機(jī)械開(kāi)關(guān)直接控制照明電源的通斷實(shí)現(xiàn)燈具的開(kāi)關(guān)，燈具及手動(dòng)開(kāi)關(guān)布置分散。
包括智能照明系統(tǒng)，通過(guò)直接數(shù)字控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)燈具開(kāi)關(guān)、亮度調(diào)節(jié)。由于自動(dòng)控制采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的連線(xiàn)方式，所以決策控制部分的數(shù)量與燈具數(shù)量一致，不但增加成本，而且為安裝帶來(lái)困難。
智能照明控制方式，基于現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)，并進(jìn)一步結(jié)合以太網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、大范圍的照明控制，使得照明系統(tǒng)的規(guī)模不受限制；并根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合的不同需求，預(yù)設(shè)多種照明場(chǎng)景，并根據(jù)時(shí)間或者艙室內(nèi)外照度自動(dòng)進(jìn)行亮度調(diào)整，使艦員在舒適的照明氛圍學(xué)習(xí)、工作和生活，達(dá)到節(jié)能、舒適及人性化的特點(diǎn)，兼顧靈活的控制方式、便捷的管理方式以及簡(jiǎn)單的走線(xiàn)方式等優(yōu)勢(shì)。
智能照明控制系統(tǒng)是對(duì)不同特征艙室的燈光照明進(jìn)行舒適性指標(biāo)優(yōu)化，營(yíng)造出舒適的環(huán)境，提高船員工作效率和生活質(zhì)量。分析其所需照度、色溫等參數(shù)設(shè)置需求，配合各種照明燈具，實(shí)現(xiàn)不同情景照明功能，能很好的融合艙室裝潢布置。
優(yōu)勢(shì)：
滿(mǎn)足人體生理節(jié)律需求的照明設(shè)計(jì)。
自定義情景模式、時(shí)間自適應(yīng)模式、失電狀態(tài)記憶保持等人性化設(shè)計(jì)。
基于通用化、模塊化的設(shè)計(jì)，便于集中控制、統(tǒng)一管理。
節(jié)能降耗，提升照明效果，延長(zhǎng)光源壽命。
減少電纜鋪設(shè)，降低船舶建造成本。
滿(mǎn)足GJB環(huán)境及電磁兼容要求；滿(mǎn)足DALI IEC62386國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。
功能：
能調(diào)控艙室燈具的狀態(tài)，包括各燈具的開(kāi)閉、色溫或顏色、光通量，并進(jìn)行信號(hào)反饋和顯示。
具有單點(diǎn)、多點(diǎn)、區(qū)域、群組控制、場(chǎng)景控制、定時(shí)控制、節(jié)電控制等功能。
可通過(guò)觸控面板進(jìn)行對(duì)獨(dú)立燈光回路進(jìn)行情景模式編程設(shè)計(jì)，來(lái)滿(mǎn)足不同艙室不同的照明需求。
可通過(guò)面板選擇已配置的情景模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)場(chǎng)景下對(duì)燈具的開(kāi)關(guān)、色溫、光通量狀態(tài)的控制，各組場(chǎng)景模式互不影響。
應(yīng)急狀態(tài)下，可強(qiáng)行控制艙室內(nèi)受控?zé)艟叩拈_(kāi)閉，保證照明燈具的正常工作。
具有對(duì)外以太網(wǎng)通訊接口，可方便接入平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)“統(tǒng)一管理，集中監(jiān)控”。如與燈光管制系統(tǒng)對(duì)接，進(jìn)行對(duì)相關(guān)區(qū)域內(nèi)的照明支路進(jìn)行聯(lián)鎖控制。
具有CAN總線(xiàn)接口，用于與按鍵面板通信。
具有以太網(wǎng)通訊接口，用于與擴(kuò)展觸摸屏數(shù)據(jù)交互。
一、系統(tǒng)概述
船舶照明配電設(shè)備控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置是一個(gè)綜合性的教學(xué)平臺(tái)，它模擬了真實(shí)的船舶照明配電系統(tǒng)，包括電源系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)等主要組成部分。通過(guò)該裝置，學(xué)生可以深入了解船舶照明配電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和操作方法。
二、系統(tǒng)組成
電源系統(tǒng)：主要由發(fā)電機(jī)組成，包括主發(fā)電機(jī)和輔助發(fā)電機(jī)。主發(fā)電機(jī)通常由主機(jī)的主軸驅(qū)動(dòng)，為整個(gè)船舶提供主要的電力供應(yīng)；輔助發(fā)電機(jī)則用于為船舶的輔助設(shè)備和特殊設(shè)備提供電力支持。
配電系統(tǒng)：負(fù)責(zé)將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能進(jìn)行分配和轉(zhuǎn)換，主要由配電盤(pán)、開(kāi)關(guān)柜、電纜和接線(xiàn)裝置組成。這些設(shè)備確保電能能夠有效地輸送到各個(gè)照明設(shè)備和區(qū)域。
控制系統(tǒng)：用于對(duì)船舶配電裝置進(jìn)行監(jiān)控和控制，主要包括控制盤(pán)、控制裝置和控制電路。通過(guò)控制系統(tǒng)，船員可以對(duì)配電裝置進(jìn)行各種操作和設(shè)置，以滿(mǎn)足船舶的照明需求。
保護(hù)系統(tǒng)：用于對(duì)船舶配電裝置進(jìn)行保護(hù)，防止電路過(guò)載、短路等故障的發(fā)生。主要包括保護(hù)盤(pán)、保護(hù)裝置和保護(hù)電路，確保船舶照明配電系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
三、實(shí)訓(xùn)功能
傳統(tǒng)照明控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)：學(xué)生可以通過(guò)機(jī)械開(kāi)關(guān)直接控制照明電源的通斷，實(shí)現(xiàn)燈具的開(kāi)關(guān)操作。這種方式雖然簡(jiǎn)單，但燈具及手動(dòng)開(kāi)關(guān)布置分散，不便于集中管理。
智能照明控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)：智能照明系統(tǒng)通過(guò)直接數(shù)字控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)燈具開(kāi)關(guān)、亮度調(diào)節(jié)等功能。該系統(tǒng)基于現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)，并結(jié)合以太網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、大范圍的照明控制。學(xué)生可以根據(jù)不同需求預(yù)設(shè)多種照明場(chǎng)景，并根據(jù)時(shí)間或艙室內(nèi)外照度自動(dòng)進(jìn)行亮度調(diào)整，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、舒適及人性化的照明效果。
故障模擬與排查：實(shí)訓(xùn)裝置可以模擬照明配電系統(tǒng)的漏電、接地、絕緣過(guò)低、斷路等線(xiàn)路故障，讓學(xué)生在模擬環(huán)境中進(jìn)行故障排查和修復(fù)操作，提高其解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
四、技術(shù)特點(diǎn)
模塊化設(shè)計(jì)：實(shí)訓(xùn)裝置采用模塊化設(shè)計(jì)，便于組裝和拆卸，方便學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作和維護(hù)保養(yǎng)。
智能化控制：智能照明控制系統(tǒng)具備靈活的控制方式、便捷的管理方式以及簡(jiǎn)單的走線(xiàn)方式等優(yōu)勢(shì)，能夠大大提高船舶照明系統(tǒng)的運(yùn)行效率和可靠性。
節(jié)能環(huán)保：通過(guò)智能控制實(shí)現(xiàn)燈具的亮度調(diào)節(jié)和自動(dòng)開(kāi)關(guān)功能，有效降低能源消耗和減少碳排放量。
教學(xué)實(shí)訓(xùn)結(jié)合：實(shí)訓(xùn)裝置不僅適用于課堂教學(xué)和理論講解，還具備豐富的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和故障模擬功能，能夠幫助學(xué)生更好地掌握船舶照明配電系統(tǒng)的知識(shí)和技能。
五、應(yīng)用領(lǐng)域
船舶照明配電設(shè)備控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置廣泛應(yīng)用于船舶類(lèi)學(xué)校的船舶電氣、船舶輪機(jī)、船舶機(jī)電等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中。同時(shí)也可作為船舶電工、船舶輪機(jī)員、船舶職工、船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)及考核設(shè)備使用。
綜上所述，船舶照明配電設(shè)備控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置是一種功能齊全、操作簡(jiǎn)便的教學(xué)平臺(tái)，對(duì)于提高船舶電氣專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量和促進(jìn)船舶照明配電技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。
1.配置清單
| 序號(hào) | 設(shè)備名稱(chēng) | 數(shù)量 | 單位 |
| 1 | 船舶航行信號(hào)燈試驗(yàn)板 | 1 | 個(gè) |
| 2 | 照明設(shè)備接線(xiàn)實(shí)驗(yàn)板 | 6 | 個(gè) |
| 3 | 船舶現(xiàn)代照明設(shè)備（可編程控制） | 1 | 套 |
| 4 | 電力系統(tǒng)單線(xiàn)圖及照明系統(tǒng)單線(xiàn)圖 | 1 | 套 |
| 5 | 應(yīng)急照明分電箱 | 1 | 套 |
| 6 | 船用燈具 | 1 | 批 |
船舶照明配電設(shè)備控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置包括傳統(tǒng)船舶照明控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)照明控制方式通常采用機(jī)械開(kāi)關(guān)直接控制照明電源的通斷實(shí)現(xiàn)燈具的開(kāi)關(guān)，燈具及手動(dòng)開(kāi)關(guān)布置分散。
包括智能照明系統(tǒng)，通過(guò)直接數(shù)字控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)燈具開(kāi)關(guān)、亮度調(diào)節(jié)。由于自動(dòng)控制采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的連線(xiàn)方式，所以決策控制部分的數(shù)量與燈具數(shù)量一致，不但增加成本，而且為安裝帶來(lái)困難。
智能照明控制方式，基于現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)，并進(jìn)一步結(jié)合以太網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、大范圍的照明控制，使得照明系統(tǒng)的規(guī)模不受限制；并根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合的不同需求，預(yù)設(shè)多種照明場(chǎng)景，并根據(jù)時(shí)間或者艙室內(nèi)外照度自動(dòng)進(jìn)行亮度調(diào)整，使艦員在舒適的照明氛圍學(xué)習(xí)、工作和生活，達(dá)到節(jié)能、舒適及人性化的特點(diǎn)，兼顧靈活的控制方式、便捷的管理方式以及簡(jiǎn)單的走線(xiàn)方式等優(yōu)勢(shì)。
智能照明控制系統(tǒng)是對(duì)不同特征艙室的燈光照明進(jìn)行舒適性指標(biāo)優(yōu)化，營(yíng)造出舒適的環(huán)境，提高船員工作效率和生活質(zhì)量。分析其所需照度、色溫等參數(shù)設(shè)置需求，配合各種照明燈具，實(shí)現(xiàn)不同情景照明功能，能很好的融合艙室裝潢布置。
優(yōu)勢(shì)：
滿(mǎn)足人體生理節(jié)律需求的照明設(shè)計(jì)。
自定義情景模式、時(shí)間自適應(yīng)模式、失電狀態(tài)記憶保持等人性化設(shè)計(jì)。
基于通用化、模塊化的設(shè)計(jì)，便于集中控制、統(tǒng)一管理。
節(jié)能降耗，提升照明效果，延長(zhǎng)光源壽命。
減少電纜鋪設(shè)，降低船舶建造成本。
滿(mǎn)足GJB環(huán)境及電磁兼容要求；滿(mǎn)足DALI IEC62386國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。
功能：
能調(diào)控艙室燈具的狀態(tài)，包括各燈具的開(kāi)閉、色溫或顏色、光通量，并進(jìn)行信號(hào)反饋和顯示。
具有單點(diǎn)、多點(diǎn)、區(qū)域、群組控制、場(chǎng)景控制、定時(shí)控制、節(jié)電控制等功能。
可通過(guò)觸控面板進(jìn)行對(duì)獨(dú)立燈光回路進(jìn)行情景模式編程設(shè)計(jì)，來(lái)滿(mǎn)足不同艙室不同的照明需求。
可通過(guò)面板選擇已配置的情景模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)場(chǎng)景下對(duì)燈具的開(kāi)關(guān)、色溫、光通量狀態(tài)的控制，各組場(chǎng)景模式互不影響。
應(yīng)急狀態(tài)下，可強(qiáng)行控制艙室內(nèi)受控?zé)艟叩拈_(kāi)閉，保證照明燈具的正常工作。
具有對(duì)外以太網(wǎng)通訊接口，可方便接入平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)“統(tǒng)一管理，集中監(jiān)控”。如與燈光管制系統(tǒng)對(duì)接，進(jìn)行對(duì)相關(guān)區(qū)域內(nèi)的照明支路進(jìn)行聯(lián)鎖控制。
具有CAN總線(xiàn)接口，用于與按鍵面板通信。
具有以太網(wǎng)通訊接口，用于與擴(kuò)展觸摸屏數(shù)據(jù)交互。