汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)：提升技能，掌握未來
2024-08-02 06:54首先，讓我們深入了解什么是汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。這是一個(gè)集成了最先進(jìn)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)模擬技術(shù)和實(shí)際操作環(huán)境的專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。用戶可以通過這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行虛擬實(shí)驗(yàn)，直觀地理解電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理和操作流程。同時(shí)，它也提供了真實(shí)設(shè)備的交互操作機(jī)會(huì)，幫助學(xué)生在實(shí)踐中深化理論知識(shí)，提升技能水平。
汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的重要性不言而喻。一方面，它滿足了現(xiàn)代教育對(duì)于實(shí)踐教學(xué)的需求，使學(xué)生能夠更直接地接觸和掌握電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的知識(shí)，提高了學(xué)習(xí)效率。另一方面，隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，掌握電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的專業(yè)技能將成為一個(gè)重要的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
此外，汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)也是推動(dòng)科研進(jìn)步的重要工具。通過對(duì)該平臺(tái)的研究和開發(fā)，科研人員可以發(fā)現(xiàn)新的理論和技術(shù)，推動(dòng)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展。同時(shí)，它也可以為電動(dòng)汽車的生產(chǎn)提供關(guān)鍵的技術(shù)支撐，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
總的來說，汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)是一個(gè)具有廣泛應(yīng)用前景的工具。無論是對(duì)于學(xué)生、還是對(duì)于教師、科研人員和企業(yè)，都具有重要的價(jià)值。我們期待這個(gè)平臺(tái)在未來能夠發(fā)揮更大的作用，讓更多的人受益于電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的知識(shí)，共同推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
一．產(chǎn)品簡(jiǎn)介
上海頂邦自制電動(dòng)車控制系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)研制而成（地面可真實(shí)行駛）；采用純電動(dòng)汽車上全套動(dòng)力系統(tǒng)部件，整套設(shè)備包括了電動(dòng)機(jī)總成、變速器總成、電動(dòng)汽車控制器、電池組、儀表總成和操作開關(guān)等真實(shí)汽車部件，能清晰展示純電動(dòng)汽車上動(dòng)力系統(tǒng)各部件連接關(guān)系和控制系統(tǒng)的控制方式，使學(xué)生對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)有更為直觀的認(rèn)識(shí)。
整套裝置可實(shí)現(xiàn)實(shí)物對(duì)象正常啟動(dòng)、前行、后退、加速、充電等基本工況，演示了純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的工作特點(diǎn)�？衫闷噷Ｓ萌f用表等檢測(cè)儀器在相應(yīng)的檢測(cè)插孔上直接檢測(cè)動(dòng)態(tài)或靜態(tài)信號(hào)。
本裝置可設(shè)置多種類型的電路故障，完成對(duì)學(xué)生的綜合技能考核。
二、裝置特點(diǎn)
1.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架與控制電路系統(tǒng)臺(tái)架分為兩個(gè)獨(dú)立部分設(shè)計(jì)，即可以提高實(shí)驗(yàn)效果的直觀性，也便于進(jìn)行系統(tǒng)性電路測(cè)量。
2.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架采用鋼制框架式結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。
3.控制電路系統(tǒng)臺(tái)架由冷板沖壓而成。
4. 設(shè)備上配置相應(yīng)的數(shù)字指示儀表，便于過程監(jiān)控電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的狀態(tài)。
5. 設(shè)備配套了故障設(shè)置與排除系統(tǒng)。
三、技術(shù)規(guī)格
1.工作電源：?jiǎn)蜗嗳�～220V±10% 50Hz
2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對(duì)濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
3.裝置容量：＜2.0kVA
4.電池組：4個(gè)12V/65AH蓄電池
5.外形尺寸：
120cm×80cm×150cm(動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架)
檢測(cè)面板1240*600*1700mm(控制系統(tǒng)臺(tái)架)
四、基本配置及功能
整套實(shí)訓(xùn)裝置由電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架和控制系統(tǒng)臺(tái)架兩大部分組成，兩者之間通過專用航空插頭進(jìn)行連接。
1.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架
鋼制臺(tái)架上安裝有全套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)部件，器件包括電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)、變速器總成、電動(dòng)汽車控制器、4個(gè)12V/65AH蓄電池組成的蓄電池組等真實(shí)的汽車部件，整體整體結(jié)構(gòu)采用噴塑處理，通過與控制電路系統(tǒng)配套可實(shí)行純電動(dòng)汽車的正常啟動(dòng)、加速和減速的過程，能真實(shí)的觀測(cè)純電動(dòng)汽車啟動(dòng)、前行、后退、加速、充電等工況下的運(yùn)行情況，了解純電動(dòng)汽車的工作原理與結(jié)構(gòu)。
2.控制系統(tǒng)臺(tái)架
2.1安裝開關(guān)等操縱臺(tái)；設(shè)有智能故障設(shè)置系統(tǒng)。
2.2設(shè)備包括汽車組合儀表、操作開關(guān)、電子油門踏板、DCDC變換器、倒車蜂鳴器、保險(xiǎn)絲盒、繼電器盒等純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的控制部件。
2.3臺(tái)架通過專用的航空電纜線與電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架對(duì)接，完成純電動(dòng)汽車電氣控制線路的連接。
2.4通過操縱安裝開關(guān)能真實(shí)觀測(cè)純電動(dòng)汽車的啟動(dòng)、前行、后退、加速和充電工況下的運(yùn)行情況，理解純電動(dòng)汽車的工作特點(diǎn)和控制方式。
2.5控制器設(shè)有診斷接口，可與專用編程器進(jìn)行連接，進(jìn)行診斷與編程。
五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)工況檢測(cè)
2.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)前進(jìn)工況檢測(cè)
3.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)后退工況檢測(cè)
4.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)停止工況檢測(cè)
5.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)充電工況檢測(cè)
6.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)綜合故障檢測(cè)
此外，汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)也是推動(dòng)科研進(jìn)步的重要工具。通過對(duì)該平臺(tái)的研究和開發(fā)，科研人員可以發(fā)現(xiàn)新的理論和技術(shù)，推動(dòng)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展。同時(shí)，它也可以為電動(dòng)汽車的生產(chǎn)提供關(guān)鍵的技術(shù)支撐，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
總的來說，汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)是一個(gè)具有廣泛應(yīng)用前景的工具。無論是對(duì)于學(xué)生、還是對(duì)于教師、科研人員和企業(yè)，都具有重要的價(jià)值。我們期待這個(gè)平臺(tái)在未來能夠發(fā)揮更大的作用，讓更多的人受益于電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的知識(shí)，共同推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
上海頂邦自制電動(dòng)車控制系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)研制而成（地面可真實(shí)行駛）；采用純電動(dòng)汽車上全套動(dòng)力系統(tǒng)部件，整套設(shè)備包括了電動(dòng)機(jī)總成、變速器總成、電動(dòng)汽車控制器、電池組、儀表總成和操作開關(guān)等真實(shí)汽車部件，能清晰展示純電動(dòng)汽車上動(dòng)力系統(tǒng)各部件連接關(guān)系和控制系統(tǒng)的控制方式，使學(xué)生對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)有更為直觀的認(rèn)識(shí)。
整套裝置可實(shí)現(xiàn)實(shí)物對(duì)象正常啟動(dòng)、前行、后退、加速、充電等基本工況，演示了純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的工作特點(diǎn)�？衫闷噷Ｓ萌f用表等檢測(cè)儀器在相應(yīng)的檢測(cè)插孔上直接檢測(cè)動(dòng)態(tài)或靜態(tài)信號(hào)。
本裝置可設(shè)置多種類型的電路故障，完成對(duì)學(xué)生的綜合技能考核。
二、裝置特點(diǎn)
1.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架與控制電路系統(tǒng)臺(tái)架分為兩個(gè)獨(dú)立部分設(shè)計(jì)，即可以提高實(shí)驗(yàn)效果的直觀性，也便于進(jìn)行系統(tǒng)性電路測(cè)量。
2.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架采用鋼制框架式結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。
3.控制電路系統(tǒng)臺(tái)架由冷板沖壓而成。
4. 設(shè)備上配置相應(yīng)的數(shù)字指示儀表，便于過程監(jiān)控電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的狀態(tài)。
5. 設(shè)備配套了故障設(shè)置與排除系統(tǒng)。
三、技術(shù)規(guī)格
1.工作電源：?jiǎn)蜗嗳�～220V±10% 50Hz
2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對(duì)濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
3.裝置容量：＜2.0kVA
4.電池組：4個(gè)12V/65AH蓄電池
5.外形尺寸：
120cm×80cm×150cm(動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架)
檢測(cè)面板1240*600*1700mm(控制系統(tǒng)臺(tái)架)
四、基本配置及功能
整套實(shí)訓(xùn)裝置由電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架和控制系統(tǒng)臺(tái)架兩大部分組成，兩者之間通過專用航空插頭進(jìn)行連接。
1.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架
鋼制臺(tái)架上安裝有全套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)部件，器件包括電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)、變速器總成、電動(dòng)汽車控制器、4個(gè)12V/65AH蓄電池組成的蓄電池組等真實(shí)的汽車部件，整體整體結(jié)構(gòu)采用噴塑處理，通過與控制電路系統(tǒng)配套可實(shí)行純電動(dòng)汽車的正常啟動(dòng)、加速和減速的過程，能真實(shí)的觀測(cè)純電動(dòng)汽車啟動(dòng)、前行、后退、加速、充電等工況下的運(yùn)行情況，了解純電動(dòng)汽車的工作原理與結(jié)構(gòu)。
2.控制系統(tǒng)臺(tái)架
2.1安裝開關(guān)等操縱臺(tái)；設(shè)有智能故障設(shè)置系統(tǒng)。
2.2設(shè)備包括汽車組合儀表、操作開關(guān)、電子油門踏板、DCDC變換器、倒車蜂鳴器、保險(xiǎn)絲盒、繼電器盒等純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的控制部件。
2.3臺(tái)架通過專用的航空電纜線與電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架對(duì)接，完成純電動(dòng)汽車電氣控制線路的連接。
2.4通過操縱安裝開關(guān)能真實(shí)觀測(cè)純電動(dòng)汽車的啟動(dòng)、前行、后退、加速和充電工況下的運(yùn)行情況，理解純電動(dòng)汽車的工作特點(diǎn)和控制方式。
2.5控制器設(shè)有診斷接口，可與專用編程器進(jìn)行連接，進(jìn)行診斷與編程。
五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)工況檢測(cè)
2.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)前進(jìn)工況檢測(cè)
3.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)后退工況檢測(cè)
4.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)停止工況檢測(cè)
5.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)充電工況檢測(cè)
6.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)綜合故障檢測(cè)