（一）汽車駕駛培訓傳統(tǒng)教學模式已經(jīng)滯后于現(xiàn)代汽車的發(fā)展，制約了科技培訓含量的提高。傳統(tǒng)教學模式主要依賴于教練員的言傳身教，學員的技術取決于教練員教學水平。從目前的駕駛培訓市場來看，教練員基本還處于一種低素質(zhì)狀態(tài)，特別是駕駛培訓市場放開后，社會上許多駕培機構都采用了承包、掛靠的經(jīng)營模式，他們比較側重于經(jīng)濟效益，減少了駕培機構應有的硬件投入，松懈了教練員素質(zhì)提升。盡管新教學大綱已經(jīng)把駕駛模擬教學列入其中，并部分代替?zhèn)鹘y(tǒng)的實車教學，但真正全面實施還有一定困難。
（二）汽車駕駛培訓傳統(tǒng)教學模式受時間、空間、環(huán)境的限制，制約了培訓質(zhì)量及效率的提高。按照新教學大綱的要求，現(xiàn)有教學模式實際操作時間比傳統(tǒng)教學模式時間短、要求高，如仍然采用傳統(tǒng)教學方法肯定會影響到駕駛員的技術水平。通過駕駛模擬教學，克服了時間、空間的限制，可以全天候進行不同時間、不同氣候、不同環(huán)境下的駕駛培訓教學，縮短了教學時間，提高了培訓質(zhì)量及效率。汽車駕駛培訓傳統(tǒng)教學模式采用一對一實車教學，培訓成本高、資源浪費嚴重，教學用的車輛、油料、材料、場地、教員等產(chǎn)生的教學成本相對較高，而且產(chǎn)生的廢棄物加劇了環(huán)境污染。而汽車駕駛模擬器教學成本相對較低，污染較少。
（三）汽車駕駛培訓傳統(tǒng)教學模式制約了駕培學員的培訓群體的擴展�，F(xiàn)代駕培學員來自社會廣泛的群體，特別是上班族、老板族、學生族，對駕駛培訓時間有較高要求，而汽車駕駛模擬器教學能夠很好地輔助駕培學員完成培訓過程。
（四）通過駕駛模擬器教學方法研究，探索一條新的、能被各個駕培機構認可的駕駛培訓教學模式，增加科技培訓含量，改善教學環(huán)境，提高培訓質(zhì)量，降低教學成本，減少廢氣排放，并向全社會推廣。
